This vehicle shaft lock device comprises a first support body 30 and a second support body 40 that support a wire 10 connected to the axle 2 side, a spring 20 to which the wire 10 is connected, and a distance changer 50. The wire 10 extends from a front end 10a through the first support body 30 and the second support body 40 and connects to the spring 20 at a rear end 10b. During a shaft lock, the distance between the first support body 30 and the second support body 40 is increased so as to pull the wire 10 toward the rear end 10b to raise the axle 2. During traveling of the vehicle, when the distance between the first support body 30 and the front end 10a of the wire 10 changes due to fluctuations in chassis height, the spring 20 extends and contracts to change the position of the rear end 10b of the wire 10, thereby removing slack in the wire 10. Consequently, it is possible to provide a vehicle shaft lock device that is also applicable to vehicles with air suspension.
Un dispositif de verrouillage d'arbre de véhicule comprend un premier corps de support (30) et un second corps de support (40) qui supportent un fil (10) relié au côté essieu (2), un ressort (20) auquel le fil (10) est relié, et un changeur de distance (50). Le fil (10) s'étend à partir d'une extrémité avant (10a) à travers le premier corps de support (30) et le second corps de support (40) et est relié au ressort (20) au niveau d'une extrémité arrière (10b). Pendant un verrouillage d'arbre, la distance entre le premier corps de support (30) et le second corps de support (40) est augmentée de façon à tirer le fil (10) vers l'extrémité arrière (10b) pour soulever l'essieu (2). Pendant le déplacement du véhicule, lorsque la distance entre le premier corps de support (30) et l'extrémité avant (10a) du fil (10) change en raison de fluctuations de hauteur de châssis, le ressort (20) s'étend et se contracte pour changer la position de l'extrémité arrière (10b) du fil (10), ce qui permet d'éliminer le mou dans le fil (10). Par conséquent, il est possible de fournir un dispositif de verrouillage d'arbre de véhicule qui est également applicable à des véhicules présentant une suspension pneumatique.
車軸2側に接続されたワイヤ10を支持する第一支持体30及び第二支持体40と、ワイヤ10が接続されたバネ20と、距離変更具50とを備え、ワイヤ10は、先端10aから第一支持体30と第二支持体40を介して後端10bがバネ20に接続され、シャフトロックの際は、第一支持体30と第二支持体40との距離を大きくすることでワイヤ10を後端10b側に牽引して車軸2を上げ、車両の走行中は、シャシ高さの変動により第一支持体30とワイヤ10の先端10aとの距離が変わる場合に、バネ20が伸縮してワイヤ10の後端10bの位置が変動することによりワイヤ10の弛みとりが行われる。これにより、エアサスペンション搭載車にも適用できる車両のシャフトロック装置を提供できる。
VEHICLE SHAFT LOCK DEVICE AND VEHICLE COMPRISING SAME
DISPOSITIF DE VERROUILLAGE D'ARBRE DE VÉHICULE ET VÉHICULE LE COMPRENANT
車両のシャフトロック装置、及び当該装置を備えた車両
21.09.2023
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
IPC: | B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge |
Virtual key-based vehicle lock control system and smart vehicle lock comprising same
Europäisches Patentamt | 2015
|SEAT BACK LOCK DEVICE AND VEHICLE SEAT COMPRISING THE SAME
Europäisches Patentamt | 2024
|DRIVING SHAFT LOCK-UP DEVICE, POWER DRIVING SYSTEM, AND VEHICLE
Europäisches Patentamt | 2019
|DRIVING SHAFT LOCK-UP DEVICE, POWER DRIVING SYSTEM, AND VEHICLE
Europäisches Patentamt | 2020
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