Die Erfindung betrifft eine Antriebsvorrichtung für eine Fahrzeugachse eines zweispurigen Fahrzeugs, das ein Achsdifferential (39) aufweist, dessen Eingangsseite trieblich mit einer Elektromaschine (EM) verbunden ist und dessen Ausgangsseiten auf, zu den beiden Fahrzeugrädern (hlL, HR) führenden Flanschwellen (23) abtreiben, wobei die Fahrzeugachse an jeder Fahrzeugseite jeweils ein Überlagerungsgetriebe (45) mit Schaltelement (19) aufweist, mittels dem die Elektromaschine (EM) unter Überbrückung des Achsdifferentials (39) direkt mit der Fahrzeugrad-Flanschwelle (23) verbindbar ist. Erfindungsgemäß ist in der Rekuperationsbetriebsart der Elektromaschine (EM) eine Bremsmomentenumverteilung zwischen den Fahrzeugseiten durchführbar ist.

    The invention relates to a drive device for a vehicle axle of a two-track vehicle which has an axle differential (39), the input side of which is drivingly connected to an electric machine (EM) and the output sides of which output to flange shafts (23) leading to the two vehicle wheels (hlL, RR), wherein, on each vehicle side, the vehicle axle has a superimposing transmission (45) which comprises a shift element (19) and by means of which the electric machine (EM) can be connected directly to the vehicle wheel flange shaft (23) while bridging the axle differential (39). According to the invention, it is possible to recuperate braking torque between the vehicle sides in the recuperation operating mode of the electric machine (EM).

    L'invention concerne un dispositif d'entraînement pour un essieu d'un véhicule à deux traces qui présente un différentiel de pont (39) dont le côté entrée est couplé en transmission à une machine électrique (EM) et dont les côtés sortie sont reliés à des arbres à bride (23) menant aux deux roues du véhicule (HL, HR), l'essieu de véhicule présentant sur chaque côté du véhicule respectivement une boîte de superposition (45) pourvue d'un élément de commutation (19) permettant de relier la machine électrique (EM) directement à l'arbre à bride (23) de la roue de véhicule en court-circuitant le différentiel de pont (39). Selon l'invention, une répartition du couple de freinage entre les côtés du véhicule peut être effectuée en mode récupération de la machine électrique (EM).


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    Titel :

    ANTRIEBSVORRICHTUNG FÜR EINE FAHRZEUGACHSE EINES ZWEISPURIGEN FAHRZEUGS


    Weitere Titelangaben:

    DRIVE DEVICE FOR A VEHICLE AXLE OF A TWO-TRACK VEHICLE
    DISPOSITIF D'ENTRAÎNEMENT POUR ESSIEU DE VÉHICULE À DEUX TRACES


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    24.08.2023


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF / F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen



    ANTRIEBSVORRICHTUNG FÜR EINE FAHRZEUGACHSE EINES ZWEISPURIGEN FAHRZEUGS

    PINSCHMIDT UDO / HUMMEL STEFFEN / WIRTH CHRISTIAN | Europäisches Patentamt | 2019

    Freier Zugriff

    Antriebsvorrichtung für eine Fahrzeugachse eines zweispurigen Fahrzeugs

    PINSCHMIDT UDO / HUMMEL STEFFEN / WIRTH CHRISTIAN | Europäisches Patentamt | 2019

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