A railway transit vehicle, a grid-side power supply system therefor, and a control method therefor. The grid-side power supply system comprises a power source, a first pantograph (301), and a second pantograph (302); the first pantograph (301) and the second pantograph (302) are respectively connected to a first output end and a second output end of a raising and lowering control device (6); a first input end and a second input end of the raising and lowering control device (6) are respectively connected to a first output end (502) and a second output end (504) of a control module (5); a first input end (501) and a second input end (503) of the control module (5) are respectively connected to a first position selection switch (401) and a second position selection switch (402); the first position selection switch (401) and the second position selection switch (402) are connected to a power source positive electrode (DC 110 V+); and during maintenance period n, only the first pantograph (301) rises or only the second pantograph (302) rises.

    Véhicule de transport ferroviaire, système d'alimentation électrique côté réseau associé et procédé de commande associé. Le système d'alimentation électrique côté réseau comprend une source d'alimentation, un premier pantographe (301) et un second pantographe (302) ; le premier pantographe (301) et le second pantographe (302) sont respectivement connectés à une première extrémité de sortie et à une seconde extrémité de sortie d'un dispositif de commande d'élévation et d'abaissement (6) ; une première extrémité d'entrée et une seconde extrémité d'entrée du dispositif de commande d'élévation et d'abaissement (6) sont respectivement connectées à une première extrémité de sortie (502) et à une seconde extrémité de sortie (504) d'un module de commande (5) ; une première extrémité d'entrée (501) et une seconde extrémité d'entrée (503) du module de commande (5) sont respectivement connectées à un premier commutateur de sélection de position (401) et à un second commutateur de sélection de position (402) ; le premier commutateur de sélection de position (401) et le second commutateur de sélection de position (402) sont connectés à une électrode positive de source d'alimentation (DC 110 V+) ; et pendant une période de maintenance n, seul le premier pantographe (301) s'élève ou seul le second pantographe (302) s'élève.

    一种轨道交通车辆及其网侧供电系统、控制方法。网侧供电系统包括电源、第一受电弓(301)和第二受电弓(302);第一受电弓(301)、第二受电弓(302)分别与升降控制装置(6)的第一输出端、第二输出端连接;升降控制装置(6)的第一输入端、第二输入端分别与控制模块(5)的第一输出端(502)、第二输出端(504)连接;控制模块(5)的第一输入端(501)、第二输入端(503)分别与第一位置选择开关(401)、第二位置选择开关(402)连接;第一位置选择开关(401)、第二位置选择开关(402)接电源正极(DC110V+);检修周期n内仅有第一受电弓(301)升起或仅有第二受电弓(302)升起。


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    Titel :

    RAILWAY TRANSIT VEHICLE, GRID-SIDE POWER SUPPLY SYSTEM THEREFOR, AND CONTROL METHOD THEREFOR


    Weitere Titelangaben:

    VÉHICULE DE TRANSPORT FERROVIAIRE, SYSTÈME D'ALIMENTATION ÉLECTRIQUE CÔTÉ RÉSEAU ASSOCIÉ ET PROCÉDÉ DE COMMANDE ASSOCIÉ
    轨道交通车辆及其网侧供电系统、控制方法


    Beteiligte:
    LI FENGSHOU (Autor:in) / MA LILI (Autor:in) / ZHOU ANDE (Autor:in) / CHEN AIJUN (Autor:in) / LUO JIA (Autor:in) / FAN LIBING (Autor:in) / HUANG TIESHAN (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    24.08.2023


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Chinesisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen



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