This connector fixing structure for a vehicle comprises: a female connector 10 having a clip part 16 which is made of resin and protrudes from the bottom section of a main body part 12, and a rail part 14 which is provided to the bottom section in the longitudinal direction thereof and supports the clip part 16; a male connector 20 having a clip part 26 is made of resin and protrudes from the bottom section of a main body part 22, and a rail part 24 which has a transverse width greater than the width of the rail part 14 and supports the clip part 26; and a bracket 70 for fixing the female connector. The bracket 70 has: a placement surface 71 having a hole part through which the clip part 16 of the female connector 10 is inserted; and a pair of protruding sections 74 which are disposed at both sides of the hole part on the placement surface 71, and the gap between which is greater than the transverse width of the rail part 14 and is less than the transverse width of the rail part 24.
La présente invention concerne une structure de fixation de connecteur pour un véhicule comprenant: un connecteur femelle 10 ayant une partie de pince 16 qui est constituée de résine et fait saillie à partir de la section inférieure d'une partie de corps principal 12, et une partie de rail 14 qui est disposée sur la section inférieure dans la direction longitudinale de celle-ci et supporte la partie de pince 16; un connecteur mâle 20 ayant une partie de pince 26 est constitué de résine et fait saillie à partir de la section inférieure d'une partie de corps principal 22, et une partie de rail 24 qui a une largeur transversale supérieure à la largeur de la partie de rail 14 et supporte la partie de pince 26; et un support 70 destiné à fixer le connecteur femelle. Le support 70 comprend: une surface de placement 71 ayant une partie trou à travers lequel la partie pince 16 du connecteur femelle 10 est insérée; et une paire de sections saillantes 74 qui sont disposées des deux côtés de la partie trou sur la surface de placement 71, et l'espace intermédiaire qui est supérieur à la largeur transversale de la partie rail (14) et qui est inférieur à la largeur transversale de la partie rail (24).
車両のコネクタ固定構造は、本体部12の底部から突出する樹脂製のクリップ部16と、底部に長手方向に沿って設けられクリップ部16を支持するレール部14と、を有するメスコネクタ10と、本体部22の底部から突出する樹脂製のクリップ部26と、短手方向における幅がレール部14の幅よりも大きくクリップ部26を支持するレール部24と、を有するオスコネクタ20と、メスコネクタを固定するためのブラケット70を備える。ブラケット70は、メスコネクタ10のクリップ部16が挿通する孔部が形成された載置面71と、載置面71において孔部の両側に配置され、間隔がレール部14の短手方向の幅よりも大きく、かつレール部24の短手方向の幅よりも小さい一対の突出部74を有する。
CONNECTOR FIXING STRUCTURE FOR VEHICLE
STRUCTURE DE FIXATION DE CONNECTEUR POUR VÉHICULE
車両のコネクタ固定構造
2023-08-17
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
ROTARY CONNECTOR AND FIXING STRUCTURE OF ROTARY CONNECTOR
Europäisches Patentamt | 2017
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