The present invention achieves a further reduction in the weight of a vehicular wheel disk 1. A hat part 20 of the vehicular wheel disk 1 has: an annular top section 21; an inner peripheral section 22 which connects the top section 21 and a hub attachment section 10; and an outer peripheral section 23 which connects the top section 21 to welding flanges 30 and window-forming flanges 40. Each welding flange 30 is welded to the inner periphery of a wheel rim 2, and a window 5 is formed between each window-forming flange 40 and the inner periphery of the wheel rim 2. The outer peripheral section 23 of the hat part 20 has first regions 231, which are contiguous with the welding flange, and second regions 232, which are contiguous with the window-forming flange 40, alternatingly arranged in the circumferential direction. A connection section 45 between a second region 232 and a window-forming flange 40 protrudes further axially outward than a corresponding site 231a which is separated from the wheel center axis line L in the first region 231 by the same distance.

    La présente invention permet une réduction supplémentaire du poids d'un disque de roue de véhicule (1). Une partie chapeau (20) du disque de roue de véhicule (1) comprend : une section supérieure annulaire (21) ; une section périphérique interne (22) qui relie la section supérieure (21) et une section de fixation de moyeu (10) ; et une section périphérique externe (23) qui relie la section supérieure (21) à des brides de soudage (30) et des brides de formation de fenêtre (40). Chaque bride de soudage (30) est soudée à la périphérie interne d'une jante de roue (2), et une fenêtre (5) est formée entre chaque bride de formation de fenêtre (40) et la périphérie interne de la jante de roue (2). La section périphérique externe (23) de la partie chapeau (20) comporte des premières régions (231), qui sont contiguës à la bride de soudage, et des deuxièmes régions (232), qui sont contiguës à la bride de formation de fenêtre (40), disposées en alternance dans la direction circonférentielle. Une section de liaison (45) entre une deuxième région (232) et une bride de formation de fenêtre (40) fait davantage saillie axialement vers l'extérieur qu'un site correspondant (231a) qui est séparé de la ligne d'axe central de roue (L) dans la première région (231) de la même distance.

    車両用のホイールディスク1のさらなる軽量化を図る。車両用のホイールディスク1のハット部20は、円環状の頂部21と、頂部21とハブ取付部10とを連ねる内周部22と、頂部21と溶接フランジ30および窓形成フランジ40を連ねる外周部23とを有している。溶接フランジ30がホイールリム2内周に溶接され、窓形成フランジ40とホイールリム2内周との間に窓5が形成される。ハット部20の外周部23は、溶接フランジ30に連なる第1領域231と窓形成フランジ40に連なる第2領域232とを周方向に交互に有している。第2領域232と窓形成フランジ40の連接部45は、第1領域231においてホイール中心軸線Lからの距離が等しい対応箇所231aより、軸方向外側に突出している。


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    Titel :

    WHEEL DISK


    Weitere Titelangaben:

    DISQUE DE ROUE
    ホイールディスク


    Beteiligte:
    NONAKA TAKAYUKI (Autor:in) / MORISHITA KENJI (Autor:in) / OKADA MASASHI (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2023-08-10


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Japanisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60B VEHICLE WHEELS , Räder für Fahrzeuge



    DISK WHEEL

    NAKAGAWA KENJI | Europäisches Patentamt | 2019

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    Disk wheel

    FUKUDOME HIDEKI | Europäisches Patentamt | 2017

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    FUKUDOME HIDEKI | Europäisches Patentamt | 2015

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    WHEEL DISK FOR VEHICLES, AND DISK WHEEL FOR VEHICLES

    NISHI TAKAYUKI / SUGIMOTO EIJIRO | Europäisches Patentamt | 2019

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    WHEEL DISK FOR VEHICLE AND DISK WHEEL FOR VEHICLE

    NISHI TAKAYUKI / SUGIMOTO EIJIRO | Europäisches Patentamt | 2019

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