The present disclosure provides a manufacturing method of a windshield for a vehicle capable of increasing the fracture strength after mounting a terminal. A method for manufacturing a windshield for a vehicle including a glass plate provided with a terminal, said glass plate provided with a terminal having a glass plate, a conductor which is made of a material containing silver and a glass frit and has a terminal junction, and a terminal which is joined on the terminal junction of the conductor via lead-free solder, the method comprising: a step (S2) for coating a silver-containing paste containing silver and the glass frit, which is the material of the conductor, on the glass plate which is the material of the glass plate provided with a terminal; a step (S3) for baking the glass plate coated with the material of the conductor to form the conductor; a step (S5) for polishing the surface of the area including the terminal junction of the conductor; and a step (S6) for joining the terminal via lead-free solder on the terminal junction the surface of which has been polished. The porosity of the terminal junction of the conductor after the step (S5) is 10% or less.
La présente divulgation concerne un procédé de fabrication d'un pare-brise pour un véhicule apte à augmenter la résistance à la rupture après montage d'un terminal. Procédé de fabrication d'un pare-brise pour un véhicule comportant une vitre dotée d'un terminal, ladite vitre dotée d'un terminal possédant une vitre, un conducteur qui est constitué d'un matériau contenant de l'argent et une fritte de verre et présente une jonction terminale, et un terminal qui est joint sur la jonction terminale du conducteur par l'intermédiaire d'une soudure sans plomb, le procédé comprenant : une étape (S2) de revêtement d'une pâte contenant de l'argent qui contient de l'argent et la fritte de verre, qui est le matériau du conducteur, sur la vitre qui est le matériau de la vitre dotée d'un terminal ; une étape (S3) de cuisson de la vitre revêtue du matériau du conducteur afin de former le conducteur ; une étape (S5) de polissage de la surface de la zone comportant la jonction terminale du conducteur ; et une étape (S6) de jonction du terminal par l'intermédiaire d'une soudure sans plomb sur la jonction terminale dont la surface a été polie. La porosité de la jonction terminale du conducteur après l'étape (S5) est de 10 % ou moins.
本開示は、端子付け後の破壊強度を高めることが可能な車両用フロントガラスの製造方法を提供する。ガラス板と、銀とガラスフリットとを含む材料からなり、端子接合部を有する導電体と、この導電体の端子接合部上に無鉛半田を介して接合された端子とを有する端子付きガラス板を含む、車両用フロントガラスの製造方法であって、端子付きガラス板の材料であるガラス板の上に、導電体の材料である銀とガラスフリットとを含む銀含有ペーストを塗工する工程(S2)と、導電体の材料を塗工したガラス板を焼成して、導電体を形成する工程(S3)と、導電体の端子接合部を含む領域の表面を研磨する工程(S5)と、表面を研磨した端子接合部上に無鉛半田を介して端子を接合する工程(S6)とを有し、工程(S5)後の導電体の端子接合部の空孔率が10%以下である、車両用フロントガラスの製造方法。
WINDSHIELD FOR VEHICLE AND MANUFACTURING METHOD THEREOF
PARE-BRISE POUR VÉHICULE ET SON PROCÉDÉ DE FABRICATION
車両用フロントガラスとその製造方法
03.08.2023
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
IPC: | C03C Chemische Zusammensetzungen für Gläser, Glasuren oder Emails , CHEMICAL COMPOSITION OF GLASSES, GLAZES, OR VITREOUS ENAMELS / B60J WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES , Fenster, Windschutzscheiben und bewegbare Dächer, Türen oder Ähnliches für Fahrzeuge / H01R Elektrisch leitende Verbindungen , ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS / H05B ELECTRIC HEATING , Elektrische Heizung |
Front windshield, manufacturing method thereof and vehicle
Europäisches Patentamt | 2024
|WINDSHIELD FOR VEHICLE AND MANUFACTURING METHOD THEREOF
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