An electric vehicle thermal management system and method utilizing power demand models for both propulsion and auxiliary systems, and an intelligent thermal load management module. A navigation unit formulates potential routes to a destination that is either set by a driver or predicted by a drive cycle prediction module. The routes are used to inform the propulsion power demand model, while historical driving patterns based on GPS data and time-dependent climate inputs inform the auxiliary power demand model. The expected power demands for the individual systems and overall combined system are accounted for in calculations performed by optimization algorithms in an intelligent thermal load management module. The calculations produce desired temperature setpoints which send heating and cooling requests to refrigerant and coolant fluid handlers and subsequent actuators that control the refrigerant and coolant fluid loops.
La présente invention concerne un système et un procédé de gestion thermique de véhicule électrique utilisant des modèles de demande d'énergie pour à la fois des systèmes de propulsion et des systèmes auxiliaires, ainsi qu'un module de gestion de charge thermique intelligent. Une unité de navigation formule des itinéraires potentiels vers une destination qui est soit définie par un conducteur, soit prédite par un module de prédiction de cycle de conduite. Les itinéraires sont utilisés pour informer le modèle de demande d'énergie de propulsion, tandis que des modèles de conduite historiques basés sur des données GPS et des entrées de climat dépendantes du temps informent le modèle de demande d'énergie auxiliaire. Les demandes d'énergie attendues pour les systèmes individuels et le système combiné global sont prises en compte dans les calculs effectués par des algorithmes d'optimisation dans un module de gestion de charge thermique intelligent. Les calculs produisent des points de consigne de température souhaités qui envoient des demandes de chauffage et de refroidissement à des appareils de traitement de réfrigérant et de liquide de refroidissement et à des actionneurs suivants qui commandent les boucles de réfrigérant et de liquide de refroidissement.
ROUTE OPTIMIZED THERMAL MANAGEMENT
GESTION THERMIQUE À ITINÉRAIRE OPTIMISÉ
2023-08-03
Patent
Elektronische Ressource
Englisch
IPC: | B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |
Commuter Route Optimized Energy Management of Hybrid Electric Vehicles
Online Contents | 2014
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