The purpose of the present invention is to provide a cabin door driving assembly, an undercarriage cabin door assembly, and a cabin door driving assembly design method. In order to achieve the purpose, the cabin door driving assembly comprises an actuating unit and a pair of pull rods; the actuating unit comprises a rod member capable of linear displacement; one end of each pull rod and an end portion of the rod member are connected to each other in a relatively rotatable manner, and the other end of each pull rod is used for being connected to a cabin door. The cabin door driving assembly in this configuration is simple in structure, and easy to implement and assemble. In addition, compared with a mode in which a plurality of connecting points are arranged in an existing cabin door driving assembly, the number of connecting points in the cabin door driving assembly described in the present application is less, and compared with an existing solution, the later damage probability of the cabin door driving assembly is lower, so that the maintenance cost can be reduced.

    Le but de la présente invention est de fournir un ensemble d'entraînement de porte de cabine, un ensemble porte de cabine de train de roulement et un procédé de conception d'ensemble d'entraînement de porte de cabine. Afin d'atteindre l'objectif, l'ensemble d'entraînement de porte de cabine comprend une unité d'actionnement et une paire de tiges de traction ; l'unité d'actionnement comprend un élément de tige apte à un déplacement linéaire ; une extrémité de chaque tige de traction et une partie d'extrémité de l'élément de tige sont reliées l'une à l'autre d'une manière relativement rotative, et l'autre extrémité de chaque tige de traction est utilisée pour être reliée à une porte de cabine. L'ensemble d'entraînement de porte de cabine dans cette configuration présente une structure simple et est facile à mettre en œuvre et à assembler. De plus, par comparaison avec un mode dans lequel une pluralité de points de liaison sont agencés dans un ensemble d'entraînement de porte de cabine existant, le nombre de points de liaison dans l'ensemble d'entraînement de porte de cabine décrit dans la présente invention est inférieur, et par comparaison avec une solution existante, la probabilité d'endommagement ultérieur de l'ensemble d'entraînement de porte de cabine est inférieure de sorte que le coût de maintenance peut être réduit.

    本发明的目的在于提供一种舱门驱动组件、起落架舱门组件及舱门驱动组件设计方法。为实现前述目的的舱门驱动组件包括致动单元以及一对拉杆,致动单元包括可作线性位移的杆件,每个拉杆的一端与杆件的端部彼此可相对转动地连接,另一端用于与舱门连接。具有本构型的舱门驱动组件中结构简单,易于实现以及装配。同时,相对现有舱门驱动组件中设置多个连接点的方式,根据本申请所记载的舱门驱动组件中的连接点个数少,相对现有方案其后期损坏概率更低,从而能降低维护成本。


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    Titel :

    CABIN DOOR DRIVING ASSEMBLY, UNDERCARRIAGE CABIN DOOR ASSEMBLY, AND CABIN DOOR DRIVING ASSEMBLY DESIGN METHOD


    Weitere Titelangaben:

    ENSEMBLE D'ENTRAÎNEMENT DE PORTE DE CABINE, ENSEMBLE PORTE DE CABINE DE TRAIN DE ROULEMENT ET PROCÉDÉ DE CONCEPTION D'ENSEMBLE D'ENTRAÎNEMENT DE PORTE DE CABINE
    舱门驱动组件、起落架舱门组件及舱门驱动组件设计方法


    Beteiligte:
    TAN LINCHI (Autor:in) / YANG SHANGXIN (Autor:in) / CAO SHIXU (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2023-08-03


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Chinesisch


    Klassifikation :

    IPC:    B64C AEROPLANES , Flugzeuge



    Cabin door driving assembly, undercarriage cabin door assembly and cabin door driving assembly design method

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