A handlebar frame angle adjusting mechanism. A handlebar frame consists of a frame body (1) and a fixed portion (2), the fixed portion (2) is provided with an outwardly protruding extension portion (21), and the lower end of the frame body (1) is provided with a connection plate (11) outwardly extending to the fixed portion (2) and being hinged to the fixed portion (2). A pin shaft (32) capable of moving in the left-right direction is movably fixed to one of the connection plate (11) and the extension portion (21), and a plurality of positioning holes (22) are formed in the other of the connection plate (11) and the extension portion (21). A sliding groove is formed in the upper portion of the frame body (1) and is in sliding fit with a fit block (5), and the fit block (5) is linked with the pin shaft (32) by means of a pull rope (4). In the handlebar frame angle adjusting mechanism, the handlebar frame can be overturned at different angles in the forward and backward directions, and front-back position adjustment and up-down position adjustment of a handlebar are achieved, thus adapting to users of different body shapes, and making the application range of scooters wider.

    Mécanisme de réglage d'angle de cadre de guidon. Un cadre de guidon est constitué d'un corps de cadre (1) et d'une partie fixe (2), la partie fixe (2) est pourvue d'une partie d'extension faisant saillie vers l'extérieur (21), et l'extrémité inférieure du corps de cadre (1) est pourvue d'une plaque de liaison (11) s'étendant vers l'extérieur jusqu'à la partie fixe (2) et étant articulée sur la partie fixe (2). Un arbre de broche (32) apte à se déplacer dans la direction gauche-droite est fixé de façon mobile à l'une de la plaque de liaison (11) et de la partie d'extension (21), et une pluralité de trous de positionnement (22) sont formés dans l'autre de la plaque de liaison (11) et de la partie d'extension (21). Une rainure de coulissement est formée dans la partie supérieure du corps de cadre (1) et est en ajustement par coulissement avec un bloc d'ajustement (5), et le bloc d'ajustement (5) est relié à l'arbre de broche (32) au moyen d'un câble de traction (4). Dans le mécanisme de réglage d'angle de cadre de guidon, le cadre de guidon peut être retourné à différents angles dans les directions avant et arrière, et un réglage de position avant-arrière et un réglage de position haut-bas d'un guidon sont obtenus, s'adaptant ainsi à des utilisateurs de différentes morphologies, et élargissant le champ d'application des trottinettes.

    一种龙头架角度调节机构,龙头架由架体(1)和固定部(2)构成,固定部(2)设有外凸的延伸部(21),架体(1)下端设有向固定部(2)处延伸并与固定部(2)铰接固定的连接板(11),连接板(11)和延伸部(21)中的一个部件活动固定有能沿左右方向移动的销轴(32),连接板(11)和延伸部(21)中的另一个部件上设有若干定位孔(22),架体(1)上部内设有滑槽并滑配有配合块(5),配合块(5)通过拉绳(4)与销轴(32)联动。该龙头架角度调节机构能实现龙头架前后不同角度的翻转,以实现龙头的前后位置调节和上下位置调节,从而适应不同体型的使用者,以使代步车的适用范围更广的优点。


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    Titel :

    HANDLEBAR FRAME ANGLE ADJUSTING MECHANISM


    Weitere Titelangaben:

    MÉCANISME DE RÉGLAGE D'ANGLE DE CADRE DE GUIDON
    龙头架角度调节机构


    Beteiligte:
    WANG HAIJUN (Autor:in) / LOU YANPIN (Autor:in) / WANG XIAOLIN (Autor:in) / LU FANGJIAO (Autor:in) / WANG LIJUAN (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2023-07-06


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Chinesisch


    Klassifikation :

    IPC:    B62K Fahrräder , CYCLES



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