There is provided a transformer circuit (400) for an electric vehicle. The transformer circuit (400) comprises an input (411) for receiving electrical energy; an output (421) for providing electrical energy to an electrical bus of the vehicle at an output voltage; and a DCDC converter (405). The DCDC converter (405) disposed between the input and the output, the DCDC converter comprising a transformer (410). The transformer (410) comprises a primary winding (412) and a secondary winding (414). The DCDC converter (405) further comprises a primary side circuit (450) connecting the input to the primary winding (412) and a secondary side circuit (470) connecting the secondary winding (414) to the output (421). The input (411) comprises an AC charging input (430), an ACDC converter (440) configured to receive electrical energy from the AC charging input (430) and provide electrical energy to the primary winding (412) via the primary side circuit (450); and a DC charging input (460) arranged between the ACDC converter (440) and the primary side circuit (450). The DC charging input (460) is configured to receive electrical energy from a DC source and provide electrical energy to the primary winding (412) via the primary side circuit (450).
L'invention concerne un circuit (400) de transformateur pour un véhicule électrique. Le circuit (400) de transformateur comprend une entrée (411) pour recevoir de l'énergie électrique ; une sortie (421) pour fournir de l'énergie électrique à un bus électrique du véhicule à une tension de sortie ; et un convertisseur CC-CC (405). Le convertisseur CC-CC (405) est disposé entre l'entrée et la sortie, le convertisseur CC-CC comprenant un transformateur (410). Le transformateur (410) comprend un enroulement primaire (412) et un enroulement secondaire (414). Le convertisseur CC-CC (405) comprend en outre un circuit côté primaire (450) connectant l'entrée à l'enroulement primaire (412) et un circuit côté secondaire (470) connectant l'enroulement secondaire (414) à la sortie (421). L'entrée (411) comprend une entrée de charge en CA (430), un convertisseur CA-CC (440) conçu pour recevoir de l'énergie électrique en provenance de l'entrée de charge en CA (430) et fournir de l'énergie électrique à l'enroulement primaire (412) par l'intermédiaire du circuit côté primaire (450) ; et une entrée de charge en CC (460) agencée entre le convertisseur CA-CC (440) et le circuit côté primaire (450). L'entrée de charge en CC (460) est conçue pour recevoir de l'énergie électrique en provenance d'une source de CC et fournir de l'énergie électrique à l'enroulement primaire (412) par l'intermédiaire du circuit côté primaire (450).
TRANSFORMER CIRCUIT FOR AN ONBOARD CHARGER OF AN ELECTRIC VEHICLE
CIRCUIT DE TRANSFORMATEUR POUR CHARGEUR EMBARQUÉ DE VÉHICULE ÉLECTRIQUE
2023-06-22
Patent
Elektronische Ressource
Englisch
IPC: | B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |
ELECTRIC VEHICLE, ONBOARD CHARGER, METHOD AND COMPUTER PROGRAM
Europäisches Patentamt | 2023
|A Non-isolated Onboard Charger for Electric Vehicle
IEEE | 2021
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