Lenkanordnung (10a, 10b, 10c, 10d, 10e) für ein Fahrzeug (100), insbesondere Nutzfahrzeug (110), umfassend eine Lenkstange (11 ), die zur Verbindung mit einem Achsschenkel (12) eingerichtet ist, einen an einem Koppelpunkt (17) mit der Lenkstange (11 ) gekoppelten Umlenkhebel (15), und einen Lenkaktuator (20) zur Betätigung des Umlenkhebels (15) an einem Betätigungspunkt (18), wobei der Lenkaktuator (20) ein elektromechanischer Linearsteiler mit einem linear bewegbaren Stellelement (23) ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Lenkaktuator (20) dazu eingerichtet ist, mittels eines Drehgelenks (21 ) an einem Fahrzeugrahmen (14) des Fahrzeugs (100, 110) drehbar gelagert zu sein und das Stellelement (23) zur Betätigung des Umlenkhebels (15) an dem Betätigungspunkt (18) angreift, oder der Lenkaktuator (20) dazu eingerichtet ist, rotationsfest an dem Fahrzeugrahmen (14) angeordnet zu sein, wobei die Lenkanordnung (10a, 10b, 10c, 10d, 10e) eine mit dem Stellelement (23) und dem Umlenkhebel (15) gelenkig verbundene und von der Lenkstange (11 ) verschiedene Koppelstange (26) aufweist, und wobei das Stellelement (23) zur Betätigung des Umlenkhebels (15) an der Koppelstange (26) angreift.
The invention relates to a steering assembly (10a, 10b, 10c, 10d, 10e) for a vehicle (100), more particularly a utility vehicle (110), comprising: - a steering rod (11), which is designed to connect to a steering knuckle (12); - a deflecting lever (15), which is coupled to the steering rod (11) at a coupling point (17); and - a steering actuator (20) for actuating the deflecting lever (15) at an actuation point (18), the steering actuator (20) being an electromechanical linear actuator having a linearly movable actuation element (23); characterized in that the steering actuator (20) is designed to be rotatably mounted on a vehicle frame (14) of the vehicle (100, 110) by means of a rotary joint (21) and the actuation element (23) acts on the actuation point (18) in order to actuate the deflecting lever (15), or the steering actuator (20) is designed to be rotationally fixed on the vehicle frame (14), the steering assembly (10a, 10b, 10c, 10d, 10e) having a coupling rod (26), which is articulated to the actuation element (23) and to the deflecting lever (15) and which is different from the steering rod (11), and the actuation element (23) acting on the coupling rod (26) in order to actuate the deflecting lever (15).
L'invention se rapporte à un ensemble de direction (10a, 10b, 10c, 10d, 10e) pour un véhicule (100), plus particulièrement un véhicule utilitaire (110), comprenant : - une tige de direction (11), qui est conçue pour être reliée à une fusée de direction (12) ; - un levier de déviation (15), qui est accouplé à la tige de direction (11) au niveau d'un point d'accouplement (17) ; et - un actionneur de direction (20) destiné à actionner le levier de déviation (15) au niveau d'un point d'actionnement (18), l'actionneur de direction (20) étant un actionneur linéaire électromécanique présentant un élément d'actionnement mobile linéairement (23) ; caractérisé en ce que l'actionneur de direction (20) est conçu pour être monté en rotation sur un châssis de véhicule (14) du véhicule (100, 110) au moyen d'un joint rotatif (21) et l'élément d'actionnement (23) agit sur le point d'actionnement (18) afin d'actionner le levier de déviation (15), ou l'actionneur de direction (20) est conçu pour être fixé en rotation sur le châssis de véhicule (14), l'ensemble de direction (10a, 10b, 10c, 10d, 10e) présentant une tige d'accouplement (26), qui est articulée à l'élément d'actionnement (23) et au levier de déviation (15) et qui est différente de la tige de direction (11), et l'élément d'actionnement (23) agissant sur la tige d'accouplement (26) afin d'actionner le levier de déviation (15).
LENKANORDNUNG FÜR EIN FAHRZEUG, INSBESONDERE EIN NUTZFAHRZEUG, UND FAHRZEUG, INSBESONDERE EIN NUTZFAHRZEUG
STEERING ASSEMBLY FOR A VEHICLE, MORE PARTICULARLY A UTILITY VEHICLE, AND VEHICLE, MORE PARTICULARLY A UTILITY VEHICLE
ENSEMBLE DE DIRECTION POUR UN VÉHICULE, EN PARTICULIER UN VÉHICULE UTILITAIRE, ET VÉHICULE, PLUS PARTICULIÈREMENT UN VÉHICULE UTILITAIRE
15.06.2023
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |
Europäisches Patentamt | 2023
|Europäisches Patentamt | 2024
|Scheibenbremse für ein Fahrzeug, insbesondere Nutzfahrzeug, und Fahrzeug, insbesondere Nutzfahrzeug
Europäisches Patentamt | 2024
|Europäisches Patentamt | 2024
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