A torque transfer structure for a constant velocity universal joint transmission shaft (10) and a hub bearing unit (20). The torque transfer structure comprises a constant velocity universal joint transmission shaft (10), a hub bearing unit (20) and a friction increasing washer (30), wherein the constant velocity universal joint transmission shaft (10) comprises a shaft shoulder (11) and a shaft portion (12), which axially extends from an end of the shaft shoulder (11); the hub bearing unit (20) comprises a hub (21) and a rolling bearing (22), which is assembled on the periphery of the hub (21), the hub (21) has a hub matching barrel (211), and the hub matching barrel (211) is provided with a matching hole (212) matching the shaft portion (12); and the friction increasing washer (30) is compressed between an end surface of the shaft shoulder (11) and an end surface of the hub matching barrel (211). Torque between the shaft shoulder (11) of the constant velocity universal joint transmission shaft (10) and the hub matching barrel (211) of the hub bearing unit (20) is transferred by providing the friction increasing washer (30), such that an end-surface spline structure is omitted, the structure and manufacturing process of the present invention are simplified, the weight of parts is reduced, and abnormal noise caused by relative sliding of contact surfaces between the constant velocity universal joint transmission shaft (10) and the hub bearing unit (20) is eliminated.

    Structure de transfert de couple destinée à un arbre de transmission à joint universel homocinétique (10) et à une unité de palier de moyeu (20). La structure de transfert de couple comprend un arbre de transmission à joint universel homocinétique (10), une unité de palier de moyeu (20) et une rondelle d'augmentation de frottement (30), l'arbre de transmission à joint universel homocinétique (10) comprenant un épaulement d'arbre (11) et une partie arbre (12), qui s'étend axialement à partir d'une extrémité de l'épaulement d'arbre (11) ; l'unité de palier de moyeu (20) comprenant un moyeu (21) et un palier à roulement (22), qui est assemblé sur la périphérie du moyeu (21), le moyeu (21) comportant un cylindre d'adaptation de moyeu (211), et le cylindre d'adaptation de moyeu (211) étant pourvu d'un trou d'adaptation (212) adapté à la partie arbre (12) ; et la rondelle d'augmentation de frottement (30) étant comprimée entre une surface d'extrémité de l'épaulement d'arbre (11) et une surface d'extrémité du cylindre d'adaptation de moyeu (211). Le couple entre l'épaulement d'arbre (11) de l'arbre de transmission à joint universel homocinétique (10) et le cylindre d'adaptation de moyeu (211) de l'unité de palier de moyeu (20) est transféré par la présence de la rondelle d'augmentation de frottement (30), de telle sorte qu'une structure de cannelure de surface d'extrémité est omise, la structure et le procédé de fabrication de la présente invention sont simplifiés, le poids des parties est réduit, et un bruit anormal provoqué par un glissement relatif de surfaces de contact entre l'arbre de transmission à joint universel homocinétique (10) et l'unité de palier de moyeu (20) est éliminé.

    一种等速万向节传动轴(10)与轮毂轴承单元(20)的扭矩传递结构,包括等速万向节传动轴(10)、轮毂轴承单元(20)和增摩垫片(30),等速万向节传动轴(10)包括轴肩部(11)、以及从轴肩部(11)端部轴向延伸出的轴部(12),轮毂轴承单元(20)包括轮毂(21)、以及装配在轮毂(21)外周的滚动轴承(22),轮毂(21)具有轮毂配合筒部(211),轮毂配合筒部(211)中开设有与轴部(12)相配合的配合孔(212),增摩垫片(30)被压紧在轴肩部(11)的端面和轮毂配合筒部(211)的端面之间。通过设置增摩垫片(30)来传递等速万向节传动轴(10)的轴肩部(11)与轮毂轴承单元(20)的轮毂配合筒部(211)两者间的扭矩,取消了端面花键结构,简化结构和制造工艺,减轻零件重量,消除了等速万向节传动轴(10)与轮毂轴承单元(20)之间因接触面相对滑动而造成的异响噪声。


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    Titel :

    TORQUE TRANSFER STRUCTURE FOR CONSTANT VELOCITY UNIVERSAL JOINT TRANSMISSION SHAFT AND HUB BEARING UNIT


    Weitere Titelangaben:

    STRUCTURE DE TRANSFERT DE COUPLE POUR ARBRE DE TRANSMISSION À JOINT UNIVERSEL HOMOCINÉTIQUE ET UNITÉ DE PALIER DE MOYEU
    一种等速万向节传动轴与轮毂轴承单元的扭矩传递结构


    Beteiligte:
    LI XIAOTIAN (Autor:in) / ZHOU XU (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    19.05.2023


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Chinesisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60B VEHICLE WHEELS , Räder für Fahrzeuge / F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES




    Outer constant velocity joint and hub bearing unit coupling device and torque transmission method

    LI XIAOTIAN / ZHOU XU | Europäisches Patentamt | 2022

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    Constant velocity universal joint drive shaft with good damping effect

    YU PINCHUN / CAO KAIMING / WANG HAIYU et al. | Europäisches Patentamt | 2015

    Freier Zugriff