An acceleration control method for a hybrid vehicle, specifically comprising: identifying whether a torque limit inadequateness condition is satisfied during an increase in the position of an accelerator pedal; when the torque limit inadequateness condition is satisfied, switching a torque limit of a driving motor from an initial torque limit to a peak torque limit calculated according to a peak discharge power of a battery; after switching the torque limit of the driving motor to the peak torque limit, identifying whether an exit condition is satisfied; and when the exit condition is satisfied, switching the torque limit of the driving motor from the peak torque limit to a continuous torque limit calculated according to a continuous discharge power of the battery. The method improves acceleration response performance of the hybrid vehicle. The present application also relates to an acceleration control apparatus.

    L'invention concerne un procédé de commande d'accélération d'un véhicule hybride, consistant plus particulièrement à : identifier si une condition d'inadéquation de limite de couple est satisfaite pendant une augmentation de la position d'une pédale d'accélérateur; lorsque la condition d'inadéquation de limite de couple est satisfaite, commuter une limite de couple d'un moteur d'entraînement d'une limite de couple initiale à une limite de couple de crête calculée conformément à une puissance de décharge de crête d'une batterie; après avoir commuté la limite de couple du moteur d'entraînement à la limite de couple de crête, identifier si une condition de sortie est satisfaite ou non; et lorsque la condition de sortie est satisfaite, commuter la limite de couple du moteur d'entraînement de la limite de couple de crête à une limite de couple continue calculée conformément à une puissance de décharge continue de la batterie. Le procédé améliore la performance de réponse à l'accélération du véhicule hybride. La présente demande concerne également un appareil de commande d'accélération.

    一种用于混合动力车辆的加速控制方法,具体包括:在油门踏板的位置增加期间识别是否满足扭矩限制不足条件;当识别出满足扭矩限制不足条件时,将驱动电机的扭矩限制从初始扭矩限制切换为根据电池的峰值放电功率计算的峰值扭矩限制;在将驱动电机的扭矩限制切换为峰值扭矩限制之后,识别是否满足退出条件;当识别出满足退出条件时,将驱动电机的扭矩限制从峰值扭矩限制切换为根据电池的连续放电功率计算的连续扭矩限制。该方法改善了混合动力车辆的加速响应性能。还涉及一种加速控制装置。


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    Titel :

    ACCELERATION CONTROL METHOD AND APPARATUS FOR HYBRID VEHICLE


    Weitere Titelangaben:

    PROCÉDÉ ET APPAREIL DE COMMANDE D'ACCÉLÉRATION DE VÉHICULE HYBRIDE
    用于混合动力车辆的加速控制方法和加速控制装置


    Beteiligte:
    MO YANZHAO (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    04.05.2023


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Chinesisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



    Acceleration control method and acceleration control device for hybrid vehicle

    MO YANZHAO | Europäisches Patentamt | 2024

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    Hybrid vehicle having acceleration control

    TAKAHASHI YOSHIMITSU | Europäisches Patentamt | 2018

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    HYBRID VEHICLE ACCELERATION METHOD

    PETTERSSON NIKLAS / BERGKVIST MIKAEL / LINDSTREM JOKHAN et al. | Europäisches Patentamt | 2016

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    VEHICLE ACCELERATION-DECELERATION CONTROL APPARATUS

    YAMAMOTO KENSUKE / IIMURA SAORI | Europäisches Patentamt | 2015

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