An aircraft (1), comprising a fuselage (10), a wing assembly (20), a tilt rotor assembly (50), and a coaxial dual-rotor assembly (60). The wing assembly (20) is connected to the fuselage (10); the tilt rotor assembly (50) is tiltably connected to the wing assembly (20); the coaxial dual-rotor assembly (60) comprises a mounting shaft (61), a first blade (63), and a second blade (65); the mounting shaft (61) is connected to the fuselage (10); the first blade (63) and the second blade (65) are respectively rotatably connected to two opposite ends of the mounting shaft (61); and the rotation direction of the first blade (63) is opposite to the rotation direction of the second blade (65). By means of the aircraft, the coaxial dual-rotor assembly is provided, and the rotation direction of the first blade of the coaxial dual-rotor assembly is opposite to the rotation direction of the second blade, so that a counter torque generated by the aircraft can be counteracted, the heading stability of the aircraft is improved, and the flight safety of the aircraft is guaranteed. Further provided is a coaxial dual-rotor assembly.
La présente invention concerne un aéronef (1), comprenant un fuselage (10), un ensemble aile (20), un ensemble rotor basculant (50), et un ensemble à deux rotors coaxiaux (60). L'ensemble aile (20) est relié au fuselage (10) ; l'ensemble rotor basculant (50) est relié basculant à l'ensemble aile (20) ; l'ensemble à deux rotors coaxiaux (60) comprend un arbre de montage (61), une première aube (63), et une seconde aube (65) ; l'arbre de montage (61) est relié au fuselage (10) ; la première aube (63) et la seconde aube (65) sont respectivement reliées rotatives à deux extrémités opposées de l'arbre de montage (61) ; et la direction de rotation de la première aube (63) est opposée à la direction de rotation de la seconde aube (65). Au moyen de l'aéronef, l'ensemble à deux rotors coaxiaux est prévu, et la direction de rotation de la première aube de l'ensemble à deux rotors coaxiaux est opposée à la direction de rotation de la seconde aube, de sorte qu'un contre-couple généré par l'aéronef peut être contrecarré, la stabilité de cap de l'aéronef est améliorée, et la sécurité de vol de l'aéronef est garantie. L'invention concerne en outre un ensemble à deux rotors coaxiaux.
一种飞行器(1),包括机身(10)、机翼组件(20)、倾转旋翼组件(50)和共轴双旋翼组件(60)。机翼组件(20)连接于机身(10);倾转旋翼组件(50)可倾转地连接于机翼组件(20);共轴双旋翼组件(60)包括安装轴(61)、第一桨叶(63)和第二桨叶(65),安装轴(61)连接于机身(10),第一桨叶(63)和第二桨叶(65)分别可转动地连接于安装轴(61)的相对两端,第一桨叶(63)的转动方向与第二桨叶(65)的转动方向相反。本飞行器通过设置共轴双旋翼组件,且共轴双旋翼组件的第一桨叶的转动方向与第二桨叶的转动方向相反,能够抵消飞行器产生的反扭矩,提升了飞行器的航向的稳定性,保证了飞行器的飞行安全。还提供一种共轴双旋翼组件。
AIRCRAFT AND COAXIAL DUAL-ROTOR ASSEMBLY
AÉRONEF ET ENSEMBLE À DEUX ROTORS COAXIAUX
飞行器及共轴双旋翼组件
2023-04-20
Patent
Elektronische Ressource
Chinesisch
IPC: | B64C AEROPLANES , Flugzeuge |
Coaxial dual-rotor aircraft with adjustable blade spacing
Europäisches Patentamt | 2024
|Coaxial dual-rotor aircraft and control method thereof
Europäisches Patentamt | 2023
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