The systems/methods analyze the vast reservoir of data that is collected in-flight during a commercial aircraft's travels over several months. That data is analyzed to identify and remove data points that do not represent stable cruise. This may be achieved in multiple steps to manage the extremely large data sets. The data points, now representing stable cruise, are further analyzed to identify control surfaces that are out-of-tolerance (i.e., mis-rigged). That information can be provided to commercial airlines for subsequent use to re-rig the identified mis-rigged aircrafts. Via various methodologies, fuel efficiencies are ascertained to illustrate the potential fuel savings if aircraft are retrofitted with certain drag reduction technology. General aircraft performance may be established via the results of the systems/methods. Poorly performing aircraft also can be identified. Other features and benefits are provided.

    Les systèmes/procédés analysent le vaste réservoir de données qui est collecté en vol lors des déplacements d'un avion commercial pendant plusieurs mois. Ces données sont analysées pour identifier et éliminer des points de données qui ne représentent pas une vitesse de croisière stable. Ceci peut être réalisé en une pluralité d'étapes pour gérer les ensembles de données très vastes. Les points de données, représentant désormais une vitesse de croisière stable, sont en outre analysés pour identifier des gouvernes qui sont hors des tolérances (c'est-à-dire, mal montées). Ces informations peuvent être fournies à des compagnies aériennes commerciales en vue d'une utilisation ultérieure pour remonter les aéronefs mal montés identifiés. Grâce à diverses méthodologies, des rendements du carburant sont déterminés pour illustrer les économies potentielles de carburant si des aéronefs sont modernisés avec une certaine technologie de réduction de traînée. Les performances générales de l'aéronef peuvent être établies par l'intermédiaire des résultats des systèmes/procédés. Des aéronefs peu performants peuvent également être identifiés. L'invention concerne également d'autres caractéristiques et avantages.


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    Titel :

    SYSTEMS AND METHODS FOR ASSESSING AIRCRAFT PERFORMANCE, AIRCRAFT FUEL EFFICIENCIES, AND AIRCRAFT FUEL REDUCTION TECHNOLOGIES


    Weitere Titelangaben:

    SYSTÈMES ET PROCÉDÉS D'ÉVALUATION DES PERFORMANCES D'UN AÉRONEF, DES RENDEMENTS DU CARBURANT D'UN AÉRONEF ET DE TECHNOLOGIES DE RÉDUCTION DE CARBURANT D'UN AÉRONEF


    Beteiligte:
    HOOKER JOHN (Autor:in) / MORGAN ANDREW (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    25.04.2024


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Englisch


    Klassifikation :

    IPC:    B64C AEROPLANES , Flugzeuge / B64D Ausrüstung für Flugzeuge , EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT / G06F ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING , Elektrische digitale Datenverarbeitung




    AIRCRAFT FUEL SYSTEMS

    MISHRA SUVANKAR / TURNER RONALD JAMES | Europäisches Patentamt | 2022

    Freier Zugriff

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    MISHRA SUVANKAR / TURNER RONALD JAMES | Europäisches Patentamt | 2024

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    JONES PHILIP E | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff

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    Haworth, J. | Engineering Index Backfile | 1940