Disclosed in the present invention are a train end change holding control circuit, a rail transit vehicle and coupled trains. The circuit comprises two holding control units, which have the same structure, wherein one of the holding control units comprises a first contact of a first relay that is connected to a power source; the first contact of the first relay is connected in series to a first contact of a second relay and a first contact of a fourth relay; the first contact of the fourth relay is connected to a coil of a fifth relay; a coil of the fourth relay is sequentially connected to a normally closed contact of the fifth relay and a normally open contact of the fifth relay; one end of the normally open contact of the fifth relay is connected between the first contact of the first relay and the first contact of the second relay; one end of a second contact of the second relay is connected between the normally closed contact of the fifth relay and the normally open contact of the fifth relay; and the second contact of the second relay is connected to a second contact of a second relay of the other holding control unit. By means of the present invention, it is ensured that only an end change holding relay of one cab of an entire marshalled train is powered on.

    Sont divulgués dans la présente invention un circuit de commande de maintien pour changement d'extrémité de train, un véhicule de transport ferroviaire et des trains attelés. Le circuit comprend deux unités de commande de maintien, présentant une structure identique, l'une des unités de commande de maintien comprenant un premier contact d'un premier relais qui est connecté à une source d'alimentation ; le premier contact du premier relais est connecté en série à un premier contact d'un deuxième relais et à un premier contact d'un quatrième relais ; le premier contact du quatrième relais est connecté à une bobine d'un cinquième relais ; une bobine du quatrième relais est séquentiellement connectée à un contact normalement fermé du cinquième relais et à un contact normalement ouvert du cinquième relais ; une extrémité du contact normalement ouvert du cinquième relais est connectée entre le premier contact du premier relais et le premier contact du deuxième relais ; une extrémité d'un second contact du deuxième relais est connectée entre le contact normalement fermé du cinquième relais et le contact normalement ouvert du cinquième relais ; et le second contact du deuxième relais est connecté à un second contact d'un deuxième relais de l'autre unité de commande de maintien. La présente invention permet de garantir que seul un relais de maintien pour changement d'extrémité d'une cabine de l'ensemble d'un train formé est mis sous tension.

    本发明公开了一种列车换端保持控制电路及轨道交通车辆、重联列车,包括两个结构相同的保持控制单元;其中一个保持控制单元包括与电源连接的第一继电器第一触点;第一继电器第一触点与第二继电器第一触点、第四继电器第一触点串联;第四继电器第一触点与第五继电器线圈连接;第四继电器的线圈依次与第五继电器的常闭触点、第五继电器的常开触点连接;第五继电器的常开触点一端接入所述第一继电器第一触点与第二继电器第一触点之间;第二继电器第二触点一端接入所述第五继电器的常闭触点、第五继电器的常开触点之间;第二继电器第二触点与另一个保持控制单元的第二继电器第二触点连接。本发明保证了整编组列车只有一个司机室的换端保持继电器得电。


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    Titel :

    TRAIN END CHANGE HOLDING CONTROL CIRCUIT, RAIL TRANSIT VEHICLE AND COUPLED TRAINS


    Weitere Titelangaben:

    CIRCUIT DE COMMANDE DE MAINTIEN POUR CHANGEMENT D'EXTRÉMITÉ DE TRAIN, VÉHICULE DE TRANSPORT FERROVIAIRE ET TRAINS ATTELÉS
    列车换端保持控制电路及轨道交通车辆、重联列车


    Beteiligte:
    ZHAO XIAOJUN (Autor:in) / ZHANG PAN (Autor:in) / SHANG JIANGAO (Autor:in) / LI PENGPENG (Autor:in) / JING YUHANG (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2023-04-06


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Chinesisch


    Klassifikation :

    IPC:    B61L Leiten des Eisenbahnverkehrs , GUIDING RAILWAY TRAFFIC



    A Train Holding Model for Urban Rail Transit Systems

    Puong, André / Wilson, Nigel H. M. | Springer Verlag | 2008


    A Train Holding Model for Urban Rail Transit Systems

    Puong, A. / Wilson, N.H.M. | British Library Conference Proceedings | 2008


    Rail transit vehicle and train heating control circuit and control method

    LI JINCHENG / WU MEILING / YANG YUQIN et al. | Europäisches Patentamt | 2022

    Freier Zugriff

    A real-time train holding model for rail transit systems

    Puong, André, 1977- | DSpace@MIT | 2001

    Freier Zugriff

    Train level control method, train control unit and rail transit vehicle

    YE FENG / YANG PENG / WU JUNBO et al. | Europäisches Patentamt | 2021

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