A frame, a bogie, and a rail vehicle. The frame comprises two side beams and two cross beams connected between the two side beams; air springs of the bogie are mounted on the side beams; at least one auxiliary beam is connected between the two cross beams; the inner cavity of the auxiliary beam is divided into a first cavity and a second cavity; the first cavity is communicated with the inner cavity of one of the cross beams so as to jointly serve as an additional air chamber of one of the air springs, and the second cavity is communicated with the inner cavity of the other of the cross beams so as to jointly serve as an additional air chamber of the other of the air springs. In the present solution, the auxiliary beam of the bogie frame is used as a connecting member for connecting the front and rear two cross beams and is also divided into the first cavity and the second cavity, and the first cavity and the second cavity can be communicated with the inner cavities of the cross beams so as to serve as the additional air chambers of the air springs mounted on the bogie frame, such that the volume of the additional air chambers is increased, and the structure of the frame is simplified.
Cadre, bogie et véhicule ferroviaire. Le cadre comprend deux poutres latérales et deux traverses reliées entre les deux poutres latérales ; des suspensions pneumatiques du bogie sont montées sur les poutres latérales ; au moins une poutre auxiliaire est reliée entre les deux traverses ; la cavité interne de la poutre auxiliaire est divisée en une première cavité et une seconde cavité ; la première cavité est en communication avec la cavité interne de l'une des traverses de manière à servir conjointement de chambre à air supplémentaire de l'un des suspensions pneumatiques, et la seconde cavité est en communication avec la cavité interne de l'autre des traverses de façon à servir conjointement de chambre à air supplémentaire de l'autre des suspensions pneumatiques. Dans la présente solution, la poutre auxiliaire du cadre de bogie est utilisée comme élément de liaison pour relier les deux traverses avant et arrière et est également divisée en la première cavité et la seconde cavité, et la première cavité et la seconde cavité peuvent être en communication avec les cavités internes des traverses de manière à servir de chambres à air supplémentaires des suspensions pneumatiques montées sur le châssis de bogie, de telle sorte que le volume des chambres à air supplémentaires est augmenté, et la structure du cadre est simplifiée.
一种构架以及转向架、轨道车辆,构架包括两根侧梁和连接于两根所述侧梁之间的两根横梁,转向架的空簧安装于所述侧梁,两根所述横梁之间连接有至少一个辅助梁,所述辅助梁的内腔分隔为第一腔和第二腔,所述第一腔和一根所述横梁的内腔连通,共同作为一个空簧的附加气室,所述第二腔和另一根所述横梁的内腔连通,共同作为另一个空簧的附加气室。本方案中转向架构架的辅助梁不仅仅作为连接前、后两根横梁的连接件,其同时分隔形成第一腔和第二腔,可以和横梁的内腔建立连通,从而充当转向架构架上安装的空簧的附加气室,增加附加气室的容积,精简构架的结构。
FRAME, BOGIE, AND RAIL VEHICLE
CADRE, BOGIE ET VÉHICULE FERROVIAIRE
构架以及转向架、轨道车辆
2023-03-30
Patent
Elektronische Ressource
Chinesisch
IPC: | B61F Untergestelle für Schienenfahrzeuge, z.B. Fahrgestellrahmen, Drehgestelle oder Anordnungen der Radsätze , RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES |