Provided is a vehicle parking mechanism that can be released with little force and that eliminates the need for additional components. In the present invention, a transmission (10) installed in a vehicle is provided with: a plurality of motive power transmission paths that transmit the rotation of an input shaft (12), to which rotation of a motor (11) is inputted, to an output shaft (15) at mutually different transmission ratios; and a shift device (41) that switches the plurality of motive power transmission paths. One of the plurality of motive power transmission paths includes a friction clutch (17). The shift device is provided with a parking mode in which the friction clutch is engaged to form one of the plurality of motive power transmission paths and to form another one of the plurality of motive power transmission paths.
L'invention concerne un mécanisme de stationnement de véhicule qui peut être libéré avec une faible force et qui élimine le besoin de composants supplémentaires. Dans la présente invention, une transmission (10) installée dans un véhicule comporte : une pluralité de trajets de transmission de puissance motrice qui transmettent la rotation d'un arbre d'entrée (12), dans lequel la rotation d'un moteur (11) est entrée, à un arbre de sortie (15) à des rapports de transmission mutuellement différents ; et un dispositif de changement de vitesse (41) qui commute la pluralité de trajets de transmission de puissance motrice. L'un de la pluralité de trajets de transmission de puissance motrice comporte un embrayage à friction (17). Le dispositif de changement de vitesse est doté d'un mode de stationnement dans lequel l'embrayage à friction est mis en prise pour former l'un de la pluralité de trajets de transmission de puissance motrice et pour former un autre trajet parmi la pluralité de trajets de transmission de puissance motrice.
小さな力で解除できると共に追加の部品を不要にできる車両のパーキング機構を提供する。車両に搭載される変速機(10)は、モータ(11)の回転が入力される入力軸(12)の回転を互いに異なる変速比で出力軸(15)へ伝達する複数の動力伝達経路と、複数の動力伝達経路の切替えを行うシフト装置(41)と、を備える。複数の動力伝達経路の一つは摩擦クラッチ(17)を含む。シフト装置は、摩擦クラッチをつないで複数の動力伝達経路の一つを成立させ、かつ、複数の動力伝達経路の別の一つを成立させる駐車モードを備える。
PARKING MECHANISM
MÉCANISME DE STATIONNEMENT
パーキング機構
2023-03-02
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch