Provided is a safety-based course changing method in scattered thunderstorm dangerous weather, comprising: determining a thunderstorm restricted region by considering a thunderstorm danger level on the basis of safety; determining the number of course changing points; formulating a method for determining, within a fixed time slice, whether an airplane can pass through the thunderstorm restricted region; determining whether the airplane can pass through the thunderstorm restricted region when flying along a course changing path within a time interval [0,tj], and other steps; determining an objective function of an optimal course changing path, establishing a course changing path planning model, and determining the optimal course changing path. The method has the advantages that: 1) course changing path points can be quantitatively determined; 2) the minimum number of course changing path points can be obtained; and 3) after each course changing calculation is completed, new calculation can be carried out according to situation change, so that dynamic calculation can be carried out, and the method has the characteristic of dynamic course changing.
La présente invention concerne un procédé de changement de cap basé sur la sécurité dans des conditions météorologiques orageuses dangereuses et éparses, comprenant les étapes consistant à : déterminer une région restreinte d'orage en tenant compte d'un niveau de danger d'orage sur la base de la sécurité; déterminer le nombre de points de changement de cap; formuler un procédé pour déterminer, à l'intérieur d'une plage de temps fixe, si un avion peut passer à travers la région restreinte d'orage; déterminer si l'avion peut passer à travers la région restreinte d'orage lorsqu'il vole en suivant une trajectoire de changement de cap à l'intérieur d'un intervalle de temps [0, tj], et d'autres étapes; déterminer une fonction objective d'une trajectoire de changement de cap optimale, établir un modèle de planification de trajectoire de changement de cap, et déterminer la trajectoire de changement de cap optimale. Le procédé présente les avantages suivants : 1) des points de trajectoire de changement de cap peuvent être déterminés quantitativement; 2) le nombre minimal de points de trajectoire de changement de cap peut être obtenu; et 3) après chaque calcul de changement de cap, un nouveau calcul peut être effectué en fonction d'un changement de situation, de telle sorte qu'un calcul dynamique peut être effectué, et le procédé présente la caractéristique de changement de cap dynamique.
提供了一种基于安全性的散点状雷暴危险天气下改航方法,包括:基于安全性,考虑雷暴危险等级确定雷暴受限区;确定改航点数量;给出固定时间片内,判断飞机能否通过雷暴受限区的方法;判断时段[0,tj]内,飞机沿改航路径航行能否通过雷暴受限区等步骤,明确最优改航路径的目标函数,建立改航路径规划模型,确定最优改航路径。优点是:1)能够定量确定改航路径点。2)能够得到数量最少的改航路径点。3)当每次改航计算完成后,根据情况变化可以从新计算,因此可以动态计算,具有动态改航特点。
SAFETY-BASED COURSE CHANGING METHOD IN SCATTERED THUNDERSTORM DANGEROUS WEATHER
PROCÉDÉ DE CHANGEMENT DE CAP BASÉ SUR LA SÉCURITÉ DANS DES CONDITIONS MÉTÉOROLOGIQUES ORAGEUSES DANGEREUSES ET ÉPARSES
基于安全性的散点状雷暴危险天气下改航方法
2023-02-16
Patent
Elektronische Ressource
Chinesisch
IPC: | G08G Anlagen zur Steuerung, Regelung oder Überwachung des Verkehrs , TRAFFIC CONTROL SYSTEMS |