The present invention relates to a vehicle roll cage (200) comprising: a roll cage rear hoop (202); a first rear bracing bar (208) and a second rear bracing bar (210), wherein a first end (212) of the first rear bracing bar (208) is connected to the roll cage rear hoop (202), wherein a first end (214) of the second rear bracing bar (210) is connected to the roll cage rear hoop (202), wherein the first rear bracing bar (208) and the second rear bracing bar (210) slope downwardly and rearwardly relative to the top of the roll cage rear hoop (202); a first protrusion (216) protruding from the first rear bracing bar (208), a second protrusion (218) protruding from the second rear bracing bar (210), the first protrusion (216) and the second protrusion (218) being spaced to receive a spare wheel (412) of the vehicle (1), so that the spare wheel (412) rests against the first rear bracing bar (208) and second rear bracing bar (210), wherein the first protrusion (216) comprises a first securing means receiver (220), the second protrusion (218) comprises a second securing means receiver (222); and a third securing means receiver (224) mounted on the first rear bracing bar (208) and the second rear bracing bar (210); wherein the first securing means receiver (220), the second securing means receiver (222) and the third securing means receiver (224) are configured to receive securing means to secure the spare wheel (412) to the vehicle roll cage (200).
La présente invention concerne une cage de retournement de véhicule (200) comprenant : un arceau arrière de cage de retournement (202) ; une première barre de renforcement arrière (208) et une seconde barre de renforcement arrière (210), une première extrémité (212) de la première barre de renforcement arrière (208) est reliée à l'arceau arrière de cage de retournement (202), une première extrémité (214) de la seconde barre de renforcement arrière (210) est reliée à l'arceau arrière de cage de retournement (202), la première barre de renforcement arrière (208) et la seconde barre de renforcement arrière (210) sont inclinées vers le bas et vers l'arrière par rapport à la partie supérieure de l'arceau arrière de la cage de retournement (202) ; une première saillie (216) faisant saillie de la première barre de renforcement arrière (208), une seconde saillie (218) faisant saillie de la seconde barre de renforcement arrière (210), la première saillie (216) et la seconde saillie (218) étant espacées pour recevoir une roue de secours (412) du véhicule (1), de sorte que la roue de secours (412) repose contre la première barre de renforcement arrière (208) et une seconde barre de renforcement arrière (210), la première saillie (216) comprenant un premier récepteur de moyen de fixation (220), la seconde saillie (218) comprenant un deuxième récepteur de moyen de fixation (222) ; et un troisième récepteur de moyen de fixation (224) monté sur la première barre de renforcement arrière (208) et la seconde barre de renforcement arrière (210) ; le premier récepteur de moyen de fixation (220), le deuxième récepteur de moyen de fixation (222) et le troisième récepteur de moyen de fixation (224) sont conçus pour recevoir un moyen de fixation permettant de fixer la roue de secours (412) à la cage de retournement de véhicule (200).
A VEHICLE ROLL CAGE AND A VEHICLE COMPRISING A VEHICLE ROLL CAGE
CAGE DE RETOURNEMENT DE VÉHICULE ET VÉHICULE COMPRENANT UNE CAGE DE RETOURNEMENT DE VÉHICULE
02.02.2023
Patent
Elektronische Ressource
Englisch
IPC: | B60R Fahrzeuge, Fahrzeugausstattung oder Fahrzeugteile, soweit nicht anderweitig vorgesehen , VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR |
A vehicle roll cage and a vehicle comprising a vehicle roll cage
Europäisches Patentamt | 2021
A vehicle roll cage and a vehicle comprising a vehicle roll cage
Europäisches Patentamt | 2024
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