Die Erfindung geht aus von einer Flugzeugsitzvorrichtung (10a; 10b; 10c) mit einem Sitzteiler (12a; 12b; 12c), mit einer Armlehne (22a; 22b; 12c), die zwischen einer Gebrauchsstellung (26a; 26b; 26c) und einer Nichtgebrauchsstellung (28a; 28c) zu dem Sitzteiler (12a; 12b; 12c) verschwenkbar ist und die einen Armlehnengrundkörper (30a; 30b; 30c) aufweist, und mit einem Anbindungsmodul (40a; 40b; 40c), das dazu vorgesehen ist, die Armlehne (22a; 22b; 22c) schwenkbar zu dem Sitzteiler (12a; 12b; 12c) zu lagern, wobei der Armlehnengrundkörper (30a; 30b; 30c) in einem vollständig montierten Zustand (48a; 48b; 48c) über das Anbindungsmodul (40a; 40b; 40c) mit dem Sitzteiler (12a; 12b; 12c) gekoppelt ist. Es wird vorgeschlagen, dass das Anbindungsmodul (40a; 40b; 40c) schwenkbar mit dem Sitzteiler (12a; 12b; 12c) verbunden ist und in einem Montagezustand (44a), in dem das Anbindungsmodul (40a; 40b; 40c) mit dem Sitzteiler (12a; 12b; 12c) verbunden ist, zu einer Kopplung mit dem Armlehnengrundkörper (30a; 30b; 30c) vorgesehen ist, wobei das Anbindungsmodul (40a; 40b; 40c) in dem vollständig montierten Zustand (48a; 48b; 40c) zumindest im Wesentlichen in einem Anbindungsraum (42a; 42b; 42c) der Armlehne (22a; 22b; 22c) aufgenommen ist.
The invention is based on an aircraft-seat arrangement (10a; 10b; 10c) having a seat divider (12a; 12b; 12c), having an armrest (22a; 22b; 22c), which can be pivoted between a use position (26a; 26b; 26c) and a not-in-use position (28a; 28c) in relation to the seat divider (12a; 12b; 12c) and has a main armrest body (30a; 30b; 30c), and having an attachment module (40a; 40b; 40c), which is provided so as to mount the armrest (22a; 22b; 22c) pivotably in relation to the seat divider (12a; 12b; 12c), wherein, in a fully installed state (48a; 48b; 48c), the main armrest body (30a; 30b; 30c) is coupled to the seat divider (12a; 12b; 12c) via the attachment module (40a; 40b; 40c). It is proposed that the attachment module (40a; 40b; 40c) should be pivotably connected to the seat divider (12a; 12b; 12c) and, in an installation state (44a), in which the attachment module (40a; 40b; 40c) is connected to the seat divider (12a; 12b; 12c), should be provided for coupling to the main armrest body (30a; 30b; 30c), wherein, in the fully installed state (48a; 48b; 40c), the attachment module (40a; 40b; 40c) is accommodated at least substantially in an attachment space (42a; 42b; 42c) of the armrest (22a; 22b; 22c).
L'invention concerne un agencement de siège d'aéronef (10a; 10b; 10c) ayant un diviseur de siège (12a ; 12b ; 12c), ayant un accoudoir (22a ; 22b ; 22c) qui peut pivoter entre une position d'utilisation (26a ; 26b ; 26c) et une position de non-utilisation (28a ; 28c) par rapport au diviseur de siège (12a ; 12b ; 12c) et qui comprend un corps d'accoudoir principal (30a ; 30b ; 30c) et ayant un module de fixation (40a ; 40b ; 40c) qui est disposé de façon à monter l'accoudoir (22a ; 22b ; 22c) de manière à pouvoir pivoter par rapport au diviseur de siège (12a ; 12b ; 12c), dans lequel, à l'état complètement installé (48a; 48b; 40c), le corps d'accoudoir principal (30a ; 30b ; 30c) étant couplé au diviseur de siège (12a ; 12b ; 12c) par l'intermédiaire du module de fixation (40a ; 40b ; 40c). Il est proposé que le module de fixation (40a ; 40b ; 40c) soit relié de manière pivotante au diviseur de siège (12a ; 12b ; 12c) et, dans un état d'installation (44a), dans lequel le module de fixation (40a ; 40b ; 40c) est relié au diviseur de siège (12a ; 12b ; 12c), soit conçu pour être couplé au corps d'accoudoir principal (30a ; 30b ; 30c), dans lequel, à l'état complètement installé (48a; 48b; 40c), le module de fixation (40a ; 40b ; 40c) est logé au moins sensiblement dans un espace de fixation (42a ; 42b ; 42c) de l'accoudoir (22a; 22b; 22c).
FLUGZEUGSITZVORRICHTUNG
AIRCRAFT-SEAT ARRANGEMENT
AGENCEMENT DE SIÈGE D'AÉRONEF
2023-02-02
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch