Described is a multi-purpose self-propelled railway vehicle designed for the construction, repair and maintenance of railway lines, comprising a main frame (2) equipped with at least two axles (3) and forming at the top a work platform (5), a driver's cab (4) positioned at a first end of the main frame (2), a plurality of operating units (W1-W3) mounted or mountable on the work platform (5) for performing respective operations linked to the construction, repair and maintenance of the railway lines, and a plurality of functional units (F1-F4) mounted or mountable below the main frame (2) and intended for supplying the power necessary for moving the railway vehicle (1) and for powering the operating units (W1-W3), wherein the operating units (W1-W3) are applicable to the main frame (2), and can be removed from it, independently from each other and modular for modifying the configuration of the vehicle (1) as a function of the operations to be performed and wherein each of said functional units (F1-F4) is housed in a respective containment frame (11) individually applicable below the main frame (2), and removable or extractable from it, in order to perform maintenance operations on the functional unit (F1-F4).

    L'invention concerne un véhicule ferroviaire automoteur polyvalent conçu pour la construction, la réparation et la maintenance de lignes ferroviaires, comprenant un châssis principal (2) équipé d'au moins deux essieux (3) et formant au niveau de la partie supérieure une plateforme de travail (5), une cabine de conducteur (4) positionnée au niveau d'une première extrémité du châssis principal (2), une pluralité d'unités de fonctionnement (W1-W3) montées ou pouvant être montées sur la plateforme de travail (5) pour effectuer des opérations respectives liées à la construction, à la réparation et à la maintenance des lignes ferroviaires, et une pluralité d'unités fonctionnelles (F1-F4) montées ou pouvant être montées au-dessous du châssis principal (2) et destinées à fournir la puissance nécessaire au déplacement du véhicule ferroviaire (1) et à l'alimentation des unités de fonctionnement (W1-W3). Les unités de fonctionnement (W1-W3) sont utilisables au niveau du châssis principal (2) et peuvent être retirées de celui-ci, indépendamment l'une de l'autre et de manière modulaire afin de modifier la configuration du véhicule (1) en fonction des opérations à exécuter, et chacune desdites unités fonctionnelles (F1-F4) est logée dans un châssis de confinement respectif (11) individuellement utilisable au-dessous du châssis principal (2), et amovible ou extractible de celui-ci, afin d'effectuer des opérations de maintenance sur l'unité fonctionnelle (F1-F4).


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    Titel :

    MULTI-PURPOSE SELF-PROPELLED RAILWAY VEHICLE


    Weitere Titelangaben:

    VÉHICULE FERROVIAIRE AUTOMOTEUR POLYVALENT


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2022-12-15


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Englisch


    Klassifikation :

    IPC:    B61D Einzelheiten oder Arten des Wagenaufbaus von Eisenbahnfahrzeugen , BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES



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