Die Erfindung betrifft eine Kraftfahrzeugkarosserie mit einer Seitenteilstruktur (12) umfassend zumindest teilweise eine Säulen-Außenschale (14), eine mit der Säulen-Außenschale (14) verbundene Säulen-Innenschale (16) und ein in einem Zwischenraum (18) zwischen der Säulen-Außenschale (14) und der Säulen-Innenschale (16) angeordnetes Türscharnier- Verstärkungselement (24), wobei die Säulen-Innenschale (16) und die Säulen-Außenschale (14) derart ausgebildet sind, dass der Zwischenraum (18) in dem in Endmontagelage zueinander gebrachten Zustand der Säulen-Innenschale (16) und der Säulen-Außenschale (14) eine unmittelbar zu dem Bereich des Türscharnier-Verstärkungselements (24) führende Zugangsöffnung (22) aufweist.

    The invention relates to a motor vehicle body with a lateral part structure (12), at least partly comprising a column outer shell (14), a column inner shell (16) which is connected to the column outer shell (14), and a door hinge reinforcement element (24) which is arranged in an intermediate area (18) between the column outer shell (14) and the column inner shell (16). The column inner shell (16) and the column outer shell (14) are designed such that the intermediate area (18) has an access opening (22) which leads directly to the region of the door hinge reinforcement element (24) when the column inner shell (16) and the column outer shell (14) are brought together in the final assembly position.

    L'invention concerne une carrosserie de véhicule automobile avec une structure de partie latérale (12), comprenant au moins en partie une coque externe de colonne (14), une coque interne de colonne (16) qui est reliée à la coque externe de colonne (14), et un élément de renforcement de charnière de porte (24) qui est disposé dans une zone intermédiaire (18) entre la coque externe de colonne (14) et la coque interne de colonne (16). La coque interne de colonne (16) et la coque externe de colonne (14) sont conçues de telle sorte que la zone intermédiaire (18) présente une ouverture d'accès (22) qui mène directement à la région de l'élément de renforcement de charnière de porte (24) lorsque la coque interne de colonne (16) et la coque externe de colonne (14) sont réunies dans la position d'assemblage finale.


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    Titel :

    KRAFTFAHRZEUGKAROSSERIE MIT EINER SEITENTEILSTRUKTUR, INSBESONDERE A-SÄULE, SOWIE VERFAHREN ZUR MONTAGE EINER KRAFTFAHRZEUGKAROSSERIE MIT EINER SOLCHEN SEITENTEILSTRUKTUR


    Weitere Titelangaben:

    MOTOR VEHICLE BODY WITH A LATERAL PART STRUCTURE, IN PARTICULAR A COLUMN, AND METHOD FOR ASSEMBLING A MOTOR VEHICLE BODY COMPRISING SUCH A LATERAL PART STRUCTURE
    CARROSSERIE DE VÉHICULE AUTOMOBILE AVEC UNE STRUCTURE DE PARTIE LATÉRALE, EN PARTICULIER UNE COLONNE, ET PROCÉDÉ D'ASSEMBLAGE D'UNE CARROSSERIE DE VÉHICULE AUTOMOBILE COMPRENANT UNE TELLE STRUCTURE DE PARTIE LATÉRALE


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2022-12-08


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge





    B-Säule für eine Kraftfahrzeugkarosserie sowie Kraftfahrzeugkarosserie mit einer solchen B-Säule

    STEFFENS HUBERTUS / SPIELVOGEL BERNHARD | Europäisches Patentamt | 2019

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    B-SÄULE FÜR EINE KRAFTFAHRZEUGKAROSSERIE SOWIE KRAFTFAHRZEUGKAROSSERIE MIT EINER SOLCHEN B-SÄULE

    STEFFENS HUBERTUS / SPIELVOGEL BERNHARD | Europäisches Patentamt | 2022

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    B-Säule für eine Kraftfahrzeugkarosserie sowie Kraftfahrzeugkarosserie mit einer solchen B-Säule

    STEFFENS HUBERTUS JOSEF / SPIELVOGEL BERNHARD | Europäisches Patentamt | 2017

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