A braking system (4) for a vehicle (8) comprising at least one disc brake (12) comprising a disc brake (16) having a disc brake caliper (20) and at least one pair of pads (24) on sides opposite each other along an axial direction of actuation (A-A), at least one electric actuator (32) operatively connected to a piston (36) acting as a pusher on at least one of said pads (24), a processing and control unit (40), operatively connected to said electric actuator (32), and programmed so as to move the piston (36) and the respective pad (24), along the axial direction of actuation (A-A) to a forward position so as to press the pad (24) into contact with the brake disc (16) during a braking demand and so as to bring the piston (36) and its pad (24) to a rest or rearward position, wherein a gap (44) is identified between the pad (24) and the brake disc (16), wherein the processing and control unit (40) is programmed to implement an algorithm that, in the absence of a braking demand, operates the electric actuator (32) by varying said gap (44) according to at least one dynamic parameter of the vehicle (8) that defines the prediction of a future demand for braking action.

    L'invention concerne un système de freinage (4) pour un véhicule (8) comprenant au moins un frein à disque (12) comportant un disque (16) pourvu d'un étrier de frein (20) et au moins une paire de patins (24) sur des côtés opposés le long d'une direction axiale d'actionnement (A-A), au moins un actionneur électrique (32) relié de manière fonctionnelle à un piston (36) agissant comme poussoir sur au moins l'un desdits patins (24), une unité de traitement et de commande (40), reliée de manière fonctionnelle audit actionneur électrique (32) et programmée de manière à déplacer le piston (36) et le patin respectif (24), le long de la direction axiale d'actionnement (A-A), vers une position avant de manière à comprimer le patin (24) afin qu'il vienne en contact avec le disque de frein (16) lors d'une demande de freinage et de manière à amener le piston (36) et son patin (24) vers une position de repos ou vers l'arrière, un écartement (44) étant identifié entre le patin (24) et le disque de frein (16), l'unité de traitement et de commande (40) étant programmée pour mettre en oeuvre un algorithme qui, en l'absence d'une demande de freinage, actionne l'actionneur électrique (32) en faisant varier ledit écartement (44) en fonction d'au moins un paramètre dynamique du véhicule (8) qui définit la prédiction d'une future demande d'action de freinage.


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    Titel :

    DISC BRAKE EQUIPPED WITH DYNAMIC ADJUSTMENT OF THE CLEARANCE BETWEEN THE BRAKE DISC AND THE PADS AND RELATED METHOD


    Weitere Titelangaben:

    FREIN À DISQUE ÉQUIPÉ D'UN AJUSTEMENT DYNAMIQUE DU JEU ENTRE LE DISQUE DE FREIN ET LES PATINS ET PROCÉDÉ ASSOCIÉ


    Beteiligte:
    MAZZONI MATTEO (Autor:in) / ROSSI ALESSANDRO (Autor:in) / SZEWCZYK BENIAMIN (Autor:in) / TAVERNINI DAVIDE (Autor:in) / GRUBER PATRICK (Autor:in) / SORNIOTTI ALDO (Autor:in) / VIDAL MUNOZ VICTOR (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    24.11.2022


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Englisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF



    DISC BRAKE EQUIPPED WITH DYNAMIC ADJUSTMENT OF THE CLEARANCE BETWEEN THE BRAKE DISC AND THE PADS AND RELATED METHOD

    MAZZONI MATTEO / ROSSI ALESSANDRO / SZEWCZYK BENIAMIN et al. | Europäisches Patentamt | 2025

    Freier Zugriff

    Disc brake equipped with dynamic adjustment of gap between brake disc and pad and associated method

    MAZZONI MATTEO / ROSSI ALESSANDRO / SZEWCZYK BENIAMIN et al. | Europäisches Patentamt | 2024

    Freier Zugriff


    Mechanical disc brake with brake pads in two-way adjustment and compensation

    ZHAO YAN | Europäisches Patentamt | 2016

    Freier Zugriff

    Material behaviour of disc brake pads

    Borchert,T. / Textar,Leverkusen,DE | Kraftfahrwesen | 1992