Es ist bereits eine Anbindung eines Federbeins an eine Karosserie eines Kraftfahrzeugs bekannt, wie sie in ähnlicher Weise bei den meisten heutigen Personenkraftfahrzeugen realisiert ist. Aufgabe der Erfindung ist es, ein Kraftfahrzeug mit zumindest einem Federbein zu schaffen, das auf einfache Weise an einer Karosserie des Kraftfahrzeugs angebunden ist. Kraftfahrzeuge und insbesondere Personenkraftfahrzeuge weisen für jedes Rad ein Federbein auf. Der untere Endbereich des Federbeins ist dabei mit der Radaufhängung verbunden, während der obere Endbereich des Federbeins an der Karosserie des Kraftfahrzeugs angebunden ist. Dazu weist der obere Endbereich des Federbeins einen Halter auf, mit dem das Federbein an der Karosserie angebunden ist. Erfindungsgemäß ist der Halter an ein Karosserieelement der Karosserie lösbar angebunden, das sich im flächigen Anbindungsbereich im Wesentlichen parallel zur Längserstreckung des Federbeins erstreckt.

    A connection of a suspension strut to a body of a motor vehicle as produced in a similar manner to most of today's passenger motor vehicles is already known. The problem addressed by the invention is that of creating a motor vehicle having at least one suspension strut which is easily connected to a body of the motor vehicle. Motor vehicles, and in particular passenger motor vehicles, have a suspension strut for each wheel. The lower end region of the suspension strut is joined to the wheel suspension, while the upper end region of the suspension strut is connected to the body of the motor vehicle. For this purpose, the upper end region of the suspension strut has a holder by means of which the suspension strut is connected to the body. According to the invention, the holder is detachably connected to a body element of the body that extends substantially in parallel with the longitudinal extent of the suspension strut in the flat connecting region.

    La liaison d'une jambe de suspension à la carrosserie d'un véhicule à moteur tel que produit de manière similaire à la plupart des véhicules à moteur pour passagers d'aujourd'hui est déjà connue. L'invention traite le problème de la création d'un véhicule à moteur doté d'au moins une jambe de suspension qui est facile à relier à une carrosserie du véhicule à moteur. Les véhicules à moteur, et en particulier les véhicules à moteur pour passagers, possèdent une jambe de suspension pour chaque roue. La région d'extrémité inférieure de la jambe de suspension est jointe à la suspension de roue, tandis que la région d'extrémité supérieure de la jambe de suspension est liée à la carrosserie du véhicule à moteur. À cet effet, la région d'extrémité supérieure de la jambe de suspension est dotée d'un support au moyen duquel la jambe de suspension est liée à la carrosserie. Selon l'invention, le support est lié de façon détachable à un élément de carrosserie de la carrosserie qui s'étend sensiblement parallèlement à l'étendue longitudinale de la jambe de suspension dans la région de liaison plate.


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    Titel :

    KRAFTFAHRZEUG MIT EINEM FEDERBEIN


    Weitere Titelangaben:

    MOTOR VEHICLE HAVING A SUSPENSION STRUT
    VÉHICULE À MOTEUR AVEC JAMBE DE SUSPENSION


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    24.11.2022


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge / B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge



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