Die Erfindung betrifft eine Hybridgetriebevorrichtung (1), aufweisend • eine erste Getriebeeingangswelle (2) zur Anbindung eines Verbrennungsmotors (3), • eine zweite Getriebeeingangswelle (4) zur Anbindung eines Rotors einer ersten Elektromaschine (5), • ein Überlagerungsgetriebe (6), das achsparallel zu der ersten Getriebeeingangswelle (2) und zu der zweiten Getriebeeingangswelle (4) angeordnet und zur Anbindung der Elektromaschine (5) eingerichtet ist, wobei das Überlagerungsgetriebe (6) zumindest einen ersten Planetenradsatz (P1) aufweist, wobei der jeweilige Planetenradsatz (P1) ein Sonnenrad (P11), ein Hohlrad (P12) und einen Planetenträger (P13) mit drehbar daran angeordneten Planetenrädern (P14) aufweist, • eine Vorgelegestufe (7) mit einem ersten Stirnradpaar (ST1) und einem zweiten Stirnradpaar (ST2) zur Verbindung des Überlagerungsgetriebes (6) mit einem Differential (8), wobei das Differential (8) eine erste Seitenwelle (9a) und eine zweite Seitenwelle (9b) aufweist, die jeweils zur Anbindung eines Rades eingerichtet sind, wobei sich die zweite Seitenwelle (9b) axial zumindest durch das Überlagerungsgetriebe (6) erstreckt, und • wenigstens ein erstes Schaltelement (A), ein zweites Schaltelement (B) und ein drittes Schaltelement (C) zur Realisierung eines elektrodynamischen Anfahrens sowie eines rein elektrischen oder hybridisierten Antriebs des Kraftfahrzeugs.

    The invention relates to a hybrid transmission device (1) having • a first transmission input shaft (2) for connecting an internal combustion engine (3), • a second transmission input shaft (4) for connecting a rotor of a first electric machine (5), • an overlay transmission (6) which is arranged so as to be axially parallel to the first transmission input shaft (2) and to the second transmission input shaft (4) and is designed to be connected to the electric machine (5), wherein the overlay transmission (6) has at least one first planetary gear set (P1), and each planetary gear set (P1) has a sun gear (P11), a ring gear (P12), and a planet carrier (P13) with planet gears (P14) rotatably arranged thereon, • a gear reduction stage (7) with a first spur gear pair (ST1) and a second spur gear pair (ST2) for connecting the overlay transmission (6) to a differential (8) that has a first side shaft (9a) and a second side shaft (9b), each of which is designed to be connected to a wheel, said second side shaft (9b) extending axially at least through the overlay transmission (6), and • at least one first shifting element (A), a second shifting element (B), and a third shifting element (C) in order to implement an electrodynamic start-up process and a purely electric or hybridized drive of the motor vehicle.

    L'invention concerne un dispositif de boîte de vitesses hybride (1) comportant • un premier arbre d'entrée de boîte de vitesses (2) pour le raccordement à un moteur à combustion interne (3), • un second arbre d'entrée de boîte de vitesses (4) pour le raccordement à un rotor d'une première machine électrique (5), • une boîte de vitesses de recouvrement (6) qui est agencée de sorte à être axialement parallèle au premier arbre d'entrée de boîte de vitesses (2) et au second arbre d'entrée de boîte de vitesses (4) et qui est conçue pour être reliée à la machine électrique (5), la boîte de vitesses de recouvrement (6) comportant au moins un premier train planétaire (P1), et chaque train planétaire (P1) comprenant un pignon planétaire (P11), une couronne dentée (P12) et un porte-satellites (P13) sur lequel sont disposés des satellites (P14) en rotation, • un étage démultiplicateur (7) comportant une première paire de roues dentées droites (ST1) et une seconde paire de roues dentées droites (ST2) pour relier la boîte de vitesses de recouvrement (6) à un différentiel (8) qui comprend un premier arbre latéral (9a) et un second arbre latéral (9b), dont chacun est conçu pour être relié à une roue, ledit second arbre latéral (9b) s'étendant axialement au moins à travers la boîte de vitesses de recouvrement (6), et • au moins un premier élément de changement de vitesses (A), un deuxième élément de changement de vitesses (B) et un troisième élément de changement de vitesses (C) afin de mettre en œuvre un processus de démarrage électrodynamique et un entraînement purement électrique ou hybride du véhicule automobile.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    HYBRIDGETRIEBEVORRICHTUNG UND KRAFTFAHRZEUG MIT EINER HYBRIDGETRIEBEVORRICHTUNG


    Weitere Titelangaben:

    HYBRID TRANSMISSION DEVICE AND MOTOR VEHICLE COMPRISING A HYBRID TRANSMISSION DEVICE
    DISPOSITIF DE BOÎTE DE VITESSES HYBRIDE ET VÉHICULE AUTOMOBILE COMPRENANT UN DISPOSITIF DE BOÎTE DE VITESSES HYBRIDE


    Beteiligte:
    BECK STEFAN (Autor:in) / KALTENBACH JOHANNES (Autor:in) / WECHS MICHAEL (Autor:in) / KUTTER FABIAN (Autor:in) / MARTIN THOMAS (Autor:in) / BREHMER MARTIN (Autor:in) / BACHMANN MAX (Autor:in) / ZIEMER PETER (Autor:in) / MICHEL CHRISTIAN (Autor:in) / HORN MATTHIAS (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2022-11-10


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



    Hybridgetriebevorrichtung und Kraftfahrzeug mit einer Hybridgetriebevorrichtung

    KALTENBACH JOHANNES / BREHMER MARTIN / BACHMANN MAX et al. | Europäisches Patentamt | 2023

    Freier Zugriff

    Hybridgetriebevorrichtung und Kraftfahrzeug mit einer Hybridgetriebevorrichtung

    KUTTER FABIAN / MICHEL CHRISTIAN / RADIC MLADJAN et al. | Europäisches Patentamt | 2022

    Freier Zugriff

    Hybridgetriebevorrichtung und Kraftfahrzeug mit einer Hybridgetriebevorrichtung

    BECK STEFAN / HORN MATTHIAS / KUTTER FABIAN et al. | Europäisches Patentamt | 2022

    Freier Zugriff

    Hybridgetriebevorrichtung und Kraftfahrzeug mit einer Hybridgetriebevorrichtung

    BECK STEFAN / KALTENBACH JOHANNES / WECHS MICHAEL et al. | Europäisches Patentamt | 2022

    Freier Zugriff

    Hybridgetriebevorrichtung und Antriebsstrang mit einer Hybridgetriebevorrichtung

    BECK STEFAN / HORN MATTHIAS / KALTENBACH JOHANNES et al. | Europäisches Patentamt | 2024

    Freier Zugriff