The present invention provides a direct action damper that can lessen loud collision noises or impacts even if a large load is suddenly applied, and a steering device provided with the direct action damper. A steering device 100 is provided with a direct action damper 120 between a rack bar 103 and a rack end 106. The direct action damper 120 is provided in a state allowing reciprocating displacement of relative displacement body 140 inside an inner chamber-defining body 121 formed into a cylindrical shape. Inside the inner chamber-defining body 121, a first inner chamber 125a and a second inner chamber 125b are respectively formed on either side of a valve support part 123 that supports each of a first flow control valve 127 and a second flow control valve 128. Additionally, an end part 131 is provided on the end of the inner chamber-defining body 121 opposite a rack housing 104. The end part 131 is configured by forming an elastically deformable elastic body into an annular shape.
La présente invention concerne un amortisseur à action directe qui peut réduire les bruits forts de collision ou les impacts même si une charge importante est soudainement appliquée, et un dispositif de direction pourvu de l'amortisseur à action directe. Un dispositif de direction (100) est pourvu d'un amortisseur à action directe (120) entre une barre de crémaillère (103) et une extrémité de crémaillère (106). L'amortisseur à action directe (120) est conçu dans un état permettant un déplacement en va-et-vient d'un corps de déplacement relatif (140) à l'intérieur d'un corps délimitant une chambre interne (121) revêtant une forme cylindrique. À l'intérieur du corps délimitant une chambre interne (121), une première chambre interne (125a) et une seconde chambre interne (125b) sont respectivement formées de chaque côté d'une partie de support de soupape (123) qui porte une première soupape de commande d'écoulement (127) et une seconde soupape de commande d'écoulement (128). De plus, une partie d'extrémité (131) est disposée sur l'extrémité du corps délimitant une chambre interne (121) à l'opposé d'un boîtier de crémaillère (104). La partie d'extrémité (131) est conçue par la formation d'un corps élastique élastiquement déformable dans une forme annulaire. Drawing_references_to_be_translated:
大きな荷重が急激に作用した場合においても大きな衝突音または衝撃が発生することを抑えることができる直動ダンパーおよびこの直動ダンパーを備えたステアリング装置を提供する。 ステアリング装置100は、ラックバー103とラックエンド106との間に直動ダンパー120を備えている。直動ダンパー120は、円筒状に形成された内室形成体121の内部に相対変位体140が往復変位可能な状態で設けられている。内室形成体121の内部には、第1流通制御弁127および第2流通制御弁128をそれぞれ支持する弁支持部123の両側に第1内室125aおよび第2内室125bがそれぞれ形成されている。また、内室形成体121におけるラックハウジング104に対向する端部には、突当り部131が設けられている。突当り部131は、弾性変形可能な弾性体を円環状に形成して構成されている。
DIRECT ACTION DAMPER AND STEERING DEVICE
AMORTISSEUR À ACTION DIRECTE ET DISPOSITIF DE DIRECTION
直動ダンパーおよびステアリング装置
2022-11-03
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
Motorcycle with improved action electronic steering damper
Europäisches Patentamt | 2020
|MOTORCYCLE WITH IMPROVED ACTION ELECTRONIC STEERING DAMPER
Europäisches Patentamt | 2020
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