A power generation unit (1) for series hybrid vehicles includes an engine (2) and a generator (3) arranged in series and coaxially. An engine housing (11) and a generator housing (13) are firmly connected to each other and supported by the vehicle body via mounts (5A, 5B) at two points on both ends. An extension shaft (12b) of the engine (2) extends through the hollow portion of a rotor shaft (16). The leading end of the extension shaft (12b) and the leading end of the rotor shaft (16) are connected to each other via a damper (20) that is located on the opposite side to the engine (2). Since the portion housing the damper (20) is not subject to a torque reaction force, the length of the generator housing (13), which requires high rigidity, can be shortened.

    La présente invention concerne une unité de production d'énergie (1) destinée à des véhicules hybrides série qui comprend un moteur (2) et un générateur (3) agencés en série et coaxialement. Un carter de moteur (11) et un carter de générateur (13) sont fermement reliés l'un à l'autre et supportés par le corps de véhicule par l'intermédiaire de supports (5A, 5B) en deux points sur les deux extrémités. Un arbre d'extension (12b) du moteur (2) s'étend à travers la partie creuse d'un arbre de rotor (16). L'extrémité avant de l'arbre d'extension (12b) et l'extrémité avant de l'arbre de rotor (16) sont reliées l'une à l'autre par l'intermédiaire d'un amortisseur (20) qui est situé du côté opposé au moteur (2). Comme la partie logeant l'amortisseur (20) n'est pas soumise à une force de réaction de couple, la longueur du carter de générateur (13), qui nécessite une rigidité élevée, peut être raccourcie.

    シリーズハイブリッド車用の発電ユニット(1)は、直列かつ同軸状に配置されたエンジン(2)と発電機(3)とを含む。エンジンハウジング(11)および発電機ハウジング(13)は互いに堅固に連結され、両端の2カ所でマウント(5A,5B)を介して車体に支持される。ロータ軸(16)の中空部を通ってエンジン(2)のエクステンションシャフト(12b)が延びる。エクステンションシャフト(12b)先端とロータ軸(16)先端とが、エンジン(2)とは反対側となる位置にあるダンパ(20)を介して互いに接続される。ダンパ(20)を収容する部分はトルク反力を受けないので、高い剛性が要求される発電機ハウジング(13)の長さを短くできる。


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    POWER GENERATION UNIT FOR HYBRID VEHICLES


    Weitere Titelangaben:

    UNITÉ DE PRODUCTION D'ÉNERGIE DESTINÉE À DES VÉHICULES HYBRIDES
    ハイブリッド車両の発電ユニット


    Beteiligte:
    NEGORO TSUKASA (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2022-10-27


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Japanisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



    Hybrid power distribution central unit for vehicles

    DE OLIVEIRA JOSÉ WILLIAN | Europäisches Patentamt | 2021

    Freier Zugriff

    HYBRID POWER DISTRIBUTION CENTRAL UNIT FOR VEHICLES

    DE OLIVEIRA JOSÉ WILLIAN | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff

    HYBRID POWER DISTRIBUTION CENTRAL UNIT FOR VEHICLES

    DE OLIVEIRA JOSE WILLIAN | Europäisches Patentamt | 2018

    Freier Zugriff

    HYBRID POWER UNIT OF WHEELED VEHICLES (OPTIONS)

    KRISHTOP ANATOLIJ MIKHAJLOVICH | Europäisches Patentamt | 2018

    Freier Zugriff

    AMTEC Auxiliary Power Unit for Hybrid Electric Vehicles

    Hunt, T. / Sievers, R. / Ivanenok, J. et al. | British Library Conference Proceedings | 1994