Die Erfindung betrifft eine Elektrokontaktkupplung (1) für eine automatische Mittelpufferkupplung (2) eines Schienenfahrzeugs, mit einem Gehäuse (10), in welchem eine Schnittstelleneinheit (12) mit einer Mehrzahl von Anschlusselementen (14) angeordnet ist, einer Schutzklappe (16) zum Abdecken eines Zugangs (18) zu den Anschlusselementen (14) der Schnittstelleneinheit (12), und einer mit der Schutzklappe (16) verbundenen Betätigungseinrichtung zum Verfahren der Schutzklappe (16) zwischen einer ersten Stellung (P1), in der die Schutzklappe (16) den Zugang abdeckt, und einer zweiten Stellung (P2), in der die Schutzklappe (16) den Zugang (18) freigibt, wobei an der stirnseitigen Oberfläche (17) der Schutzklappe (16) wenigstens eine Abwälzzone (19.1, 19.2, 19.11, 19.12, 19.13, 19.21, 19.22, 19.23) zum Zusammenwirken mit einer Abwälzzone einer Gegen-Elektrokontaktkupplung (1 ') angeordnet ist, wobei die einzelne Abwälzzone (19.1, 19.2, 19.11, 19.12, 19.13, 19.21, 19.22, 19.23) Formschlusselemente (25.1, 25.2) zum Ausbilden eines in zumindest einer Richtung des Verfahrweges der Schutzklappe (16) wirkenden Formschlusses beim Zusammenwirken mit zu den Formschlusselementen (25.1, 25.2) der Elektrokontaktkupplung komplementär ausgebildeten Formschlusselementen einer Gegen-Elekrokontaktkupplung (1') aufweist.

    The invention relates to an electrical contact coupling (1) for an automatic middle buffer coupling (2) of a rail vehicle, comprising a housing (10) in which an interface unit (12) with a plurality of connection elements (14) is arranged, a protective flap (16) for covering an access point (18) to the connection elements (14) of the interface unit (12), and an actuating device, which is connected to the protective flap (16), for moving the protective flap (16) between a first position (P1), in which the protective flap (16) covers the access point, and a second position (P2), in which the protective flap (16) clears the access point (18), wherein at least one rolling zone (19.1, 19.2, 19.11, 19.12, 19.13, 19.21, 19.22, 19.23) for interacting with a rolling zone of a mating electrical contact coupling (1') is arranged on the end-side surface (17) of the protective flap (16), wherein the individual rolling zone (19.1, 19.2, 19.11, 19.12, 19.13, 19.21, 19.22, 19.23) has interlocking elements (25.1, 25.2) for forming an interlocking connection, which acts at least in one direction of the movement travel of the protective flap (16), upon interacting with interlocking elements of a mating electrical contact coupling (1') which are designed in a complementary manner with respect to the interlocking elements (25.1, 25.2) of the electrical contact coupling.

    L'invention concerne un accouplement à contact électrique (1) pour un attelage à tampon central automatique (2) d'un véhicule ferroviaire, qui comprend un boîtier (10) dans lequel est disposée une unité d'interface (12) comprenant une pluralité d'éléments de raccordement (14), un volet de protection (16) pour recouvrir un point d'accès (18) aux éléments de raccordement (14) de l'unité d'interface (12), et un dispositif d'actionnement qui est relié au volet de protection (16) pour déplacer le volet de protection (16) entre une première position (P1) dans laquelle le volet de protection (16) recouvre le point d'accès, et une seconde position (P2) dans laquelle le volet de protection (16) libère le point d'accès (18) ; au niveau de la surface frontale (17) du volet de protection (16) se situe au moins une zone de roulement (19.1, 19.2, 19.11, 19.12, 19.13, 19.21, 19.22, 19.23) destinée à interagir avec une zone de roulement d'un accouplement à contact électrique complémentaire (1'), la zone de roulement individuelle (19.1, 19.2, 19.11, 19.12, 19.13, 19.21, 19.22, 19.23) possédant des éléments de liaison à complémentarité de forme (25.1, 25.2) pour former une liaison à complémentarité de forme agissant dans au moins une direction du trajet de déplacement du volet de protection (16) lors de la coopération avec des éléments de liaison par complémentarité de forme d'un accouplement à contact électrique complémentaire (1') qui sont conçus de manière complémentaire par rapport aux éléments de liaison par complémentarité de forme (25.1, 25.2) de l'accouplement à contact électrique.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    ELEKTROKONTAKTKUPPLUNG UND MITTELPUFFERKUPPLUNG FÜR EIN SCHIENENFAHRZEUG


    Weitere Titelangaben:

    ELECTRICAL CONTACT COUPLING AND MIDDLE BUFFER COUPLING FOR A RAIL VEHICLE
    ACCOUPLEMENT À CONTACT ÉLECTRIQUE ET ATTELAGE À TAMPON CENTRAL POUR UN VÉHICULE FERROVIAIRE


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    06.10.2022


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B61G Kupplungen besonders ausgebildet für Eisenbahnfahrzeuge , COUPLINGS SPECIALLY ADAPTED FOR RAILWAY VEHICLES



    Elektrokontaktkupplung und Mittelpufferkupplung für ein Schienenfahrzeug

    KOLSHORN KAY UWE | Europäisches Patentamt | 2022

    Freier Zugriff

    Elektrokontaktkupplung und Mittelpufferkupplung für ein Schienenfahrzeug

    SCHULZ JÖRN | Europäisches Patentamt | 2021

    Freier Zugriff


    MITTELPUFFERKUPPLUNG FÜR EIN SCHIENENFAHRZEUG UND SCHIENENFAHRZEUG MIT EINER SOLCHEN MITTELPUFFERKUPPLUNG

    FUDERER ERICH / NIEPALA TOMASZ / KRAUS HARRY-WERNER et al. | Europäisches Patentamt | 2024

    Freier Zugriff

    Mittelpufferkupplung für ein Schienenfahrzeug und Schienenfahrzeug mit einer solchen Mittelpufferkupplung

    LIU CHENG / CABESTANY PONS JOSEP / MATHIEU MICHAEL et al. | Europäisches Patentamt | 2024

    Freier Zugriff