An adaptive tire traction control system for motor vehicle tires for grip enhancement and rolling friction reduction. The tire surface area is radially divided into multiple zones (103, 104, 105), in the three zones configuration the tire is composed of an outer shoulder, centre and inner shoulder. The outer shoulder is equipped with a plurality of studs to increase the traction when vehicle is on icy or muddy surfaces. The centre part is made of low friction rubbers for the normal operation to increase fuel economy and lengthen the tires life, and reduced rolling noise. The inner shoulder is equipped with high grip rubber to provide better grip in case of emergency braking. In one embodiment, the tilting mechanism of the tire traction system can be connected to the anti-lock braking system (ABS). In case of emergency braking, the inner shoulder with high grip rubber is brought in contact with the ground to provide more grips.

    L'invention porte sur un système de commande de traction de pneu adaptatif pour des pneus de véhicule automobile pour une amélioration de prise et une réduction de frottement de roulement. La surface de pneu est divisée radialement en de multiples zones (103, 104, 105), dans la configuration à trois zones, le pneu est composé d'un épaulement externe, d'un centre et d'un épaulement interne. L'épaulement extérieur est équipé d'une pluralité de goujons pour augmenter la traction lorsque le véhicule se trouve sur des surfaces verglacées ou boueuses. La partie centrale est constituée de caoutchoucs à faible frottement pour le fonctionnement normal afin d'augmenter l'économie de carburant et d'allonger la durée de vie des pneus, et de réduire le bruit de roulement. L'épaulement intérieur est équipé d'un caoutchouc à adhérence élevée pour offrir une meilleure adhérence en cas de freinage d'urgence. Dans un mode de réalisation, le mécanisme d'inclinaison du système de traction de pneu peut être relié au système antiblocage des roues (ABS). En cas de freinage d'urgence, l'épaulement intérieur avec un caoutchouc à adhérence élevée est mis en contact avec le sol pour fournir davantage d'adhérence.


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    Titel :

    ADAPTIVE TIRES TRACTION CONTROL


    Weitere Titelangaben:

    COMMANDE DE TRACTION DE PNEUS ADAPTATIF


    Beteiligte:
    GEAHCHAN WADIH (Autor:in) / GEAHCHAN KARIM (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    06.10.2022


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Englisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen / B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge



    ADAPTIVE TIRES TRACTION CONTROL

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