A first reinforcement member 16 is an L-shaped cross section having a first reinforcement lower plate 18 overlapping the upper surface of a load input section 10 of a frame lower plate 8, and a first reinforcement side plate 19 bending and extending upward from one end edge of the first reinforcement lower plate 18 and overlapping a frame side plate 6. A second reinforcement member 17 is an L-shaped cross section having a second reinforcement lower plate 20 overlapping the upper surface of the first reinforcement lower plate 18 above the load input section 10, and a second reinforcement side plate 21 bending and extending upward from one end edge of the second reinforcement lower plate 20 and overlapping the first reinforcement side plate 19. A rib 23 bulging to the inner side of the L shape is formed in a bent part 22 between the second reinforcement lower plate 20 and the second reinforcement side plate 21. Straight or curved inclined edge parts 24, inclined so as to separate from each other toward the bottom, are formed in the end edges of the longitudinal-direction sides of the first reinforcement side plate 19.
L'invention concerne une sutructure comprenant un premier élément de renfort 16 qui est une section transversale en forme de L ayant une première plaque inférieure de renfort 18 chevauchant la surface supérieure d'une section d'entrée de charge 10 d'une plaque inférieure de châssis 8, et une première plaque latérale de renfort 19 cintrée et se prolongeant vers le haut à partir d'un bord d'extrémité de la première plaque inférieure de renfort 18 et chevauchant une plaque latérale de châssis 6. Un second élément de renfort 17 est une section transversale en forme de L ayant une seconde plaque inférieure de renforcement 20 chevauchant la surface supérieure de la première plaque inférieure de renfort 18 au-dessus de la section d'entrée de charge 10, et une seconde plaque latérale de renfort 21 cintrée et se prolongeant vers le haut à partir d'un bord d'extrémité de la seconde plaque inférieure de renfort 20 et chevauchant la première plaque latérale de renfort 19. Une nervure 23 bombée vers le côté interne de la forme L est formée dans une partie cintrée 22 entre la seconde plaque inférieure de renfort 20 et la seconde plaque latérale de renfort 21. Des parties de bord inclinées droites ou incurvées 24, inclinées de manière à se séparer l'une de l'autre vers le fond, sont formées dans les bords d'extrémité des côtés de direction longitudinale de la première plaque latérale de renfort 19.
第1補強部材16は、フレーム下板部8の荷重入力部10の上面に重なる第1補強下板部18と、第1補強下板部18の一端縁部から曲折して上方へ延び、フレーム側板部6に重なる第1補強側板部19とを有するL形状断面である。第2補強部材17は、荷重入力部10の上方で第1補強下板部18の上面に重なる第2補強下板部20と、第2補強下板部20の一端縁部から曲折して上方へ延び、第1補強側板部19に重なる第2補強側板部21とを有するL形状断面である。第2補強下板部20と第2補強側板部21との間の曲折部22には、L形状の内側へ膨出するリブ23が形成されている。第1補強側板部19の長手方向の一側及び他側の端縁部には、下方に向かって互いに離間するように傾斜する直線状又は曲線状の傾斜縁部24が形成されている。
BODY FRAME REINFORCEMENT STRUCTURE
STRUCTURE DE RENFORCEMENT D'OSSATURE DE CARROSSERIE
車体フレームの補強構造
29.09.2022
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
VEHICLE BODY FRAME REINFORCEMENT STRUCTURE FOR VEHICLE
Europäisches Patentamt | 2021
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