Lenkantriebssystem (11) für ein radseitengelenktes Fahrzeug, mit einem Koppelelement (20), das mit Abtrieben (14, 15) des Fahrzeugs koppelbar ist, um dann, wenn ein Betrag einer Überlagerungsdrehzahl des Koppelelements (20) größer als Null ist, an den Abtrieben (14, 15), die ausgehend von einem Fahrantriebssystem (10) des Fahrzeugs mit einer Grunddrehzahl angetrieben sind, zur Lenkung des Fahrzeugs eine der Grunddrehzahl zu überlagernde Überlagerungsdrehzahl bereitzustellen, mit mindestens einer ersten elektrischen Maschine (29), deren Drehzahl variabel einstellbar oder regelbar ist, mit einer Leistungssummationsund/oder Leistungsverzweigungseinheit (25), wobei ein erster Anschluss (25a) der Leistungssummations- und/oder Leistungsverzweigungseinheit (25) an eine Welle (26) gekoppelt ist, die mit einer Welle (16) des Fahrantriebssystems (10) koppelbar ist, wobei ein zweiter Anschluss (25b) der Leistungssummations- und/oder Leistungsverzweigungseinheit (25) an die mindestens eine erste elektrische Maschine (29) gekoppelt ist, wobei ein dritter Anschluss (25c) der Leistungssummations- und/oder Leistungsverzweigungseinheit (25) an das Koppelelement (20) gekoppelt ist.

    Steering drive system (11) for a vehicle with wheel-based steering, having a coupling element (20) which can be coupled to output drives (14, 15) of the vehicle in order to provide a superimposition rotation speed, to be superimposed on the basic rotation speed, at the output drives (14, 15), which are driven starting from a traction drive system (10) of the vehicle at a basic rotation speed, for the purpose of steering the vehicle, when a value of a superimposition rotation speed of the coupling element (20) is greater than zero, having at least one first electrical machine (29), the rotation speed of which can be variably adjusted or regulated, having a power summation and/or power splitting unit (25), wherein a first connection (25a) of the power summation and/or power splitting unit (25) is coupled to a shaft (26) which can be coupled to a shaft (16) of the traction drive system (10), wherein a second connection (25b) of the power summation and/or power splitting unit (25) is coupled to the at least one first electrical machine (29), wherein a third connection (25c) of the power summation and/or power splitting unit (25) is coupled to the coupling element (20).

    L'invention concerne un système d'entraînement de direction (11) pour un véhicule à roues directrices, qui comprend un élément de couplage (20) pouvant être couplé à des éléments de sortie (14, 15) du véhicule pour fournir une vitesse de rotation de superposition, à superposer à la vitesse de rotation de base, au niveau des éléments de sortie (14, 15) qui sont entraînés à partir d'un système d'entraînement de déplacement (10) du véhicule à une vitesse de rotation de base, pour diriger le véhicule, lorsqu'une valeur d'une vitesse de rotation de superposition de l'élément de couplage (20) est supérieure à zéro, possédant au moins une première machine électrique (29), dont la vitesse de rotation peut être réglée ou régulée de manière variable, possédant une unité de sommation de puissance et/ou de dérivation de puissance (25), un premier raccord (25a) de l'unité de sommation de puissance et/ou de dérivation de puissance (25) étant couplé à un arbre (26) qui peut être couplé à un arbre (16) du système d'entraînement de déplacement (10), un deuxième raccord (25b) de l'unité de sommation de puissance et/ou de dérivation de puissance (25) étant couplé à la ou aux premières machines électriques (29), un troisième raccord (25c) de l'unité de sommation de puissance et/ou de dérivation de puissance (25) étant couplé à l'élément de couplage (20).


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    Titel :

    LENKANTRIEBSSYSTEM FÜR EIN RADSEITENGELENKTES FAHRZEUG, RADSEITENGELENKTES FAHRZEUG UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN DESSELBEN


    Weitere Titelangaben:

    STEERING DRIVE SYSTEM FOR A VEHICLE WITH WHEEL-BASED STEERING, VEHICLE WITH WHEEL-BASED STEERING AND METHOD FOR THE OPERATION THEREOF
    SYSTÈME D'ENTRAÎNEMENT DE DIRECTION POUR VÉHICULE À ROUES DIRECTRICES, VÉHICULE À ROUES DIRECTRICES ET PROCÉDÉ DE FONCTIONNEMENT DE CELUI-CI


    Beteiligte:
    MÜLLER NIKOLAUS (Autor:in) / PFÄNDER MARCEL (Autor:in) / HARSCHER MARIO (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    29.09.2022


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



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