A system for measuring angle of attack of a wheelset of a railway vehicle travelling on a section of railway track, the system including: a first sensor configured to be mounted on a first rail of the railway track and to output a first continuous analog wheel sensor signal sensing the approaching, arriving and departing of a first wheel of the wheelset; a second sensor configured to be mounted on a second rail of the railway track and to output a second continuous analog wheel sensor signal sensing the approaching, arriving and departing of a second wheel of the wheelset, wherein the first and second sensors are substantially aligned along an axis perpendicular to the railway track; a data acquirer configured to receive the first and second continuous analog wheel sensor signals from the first and second sensors and convert the continuous analog wheel sensor signals to digital signals, the digital signals including peak indicia representative of the times of arrival of the centres of the first and second wheels; and a processor configured to determine the angle of attack of the wheelset from the digital signals based on the difference in times of arrival of the centres of the first and second wheels.

    Système de mesure d'angle d'attaque d'un essieu monté d'un véhicule ferroviaire circulant sur une section de voie ferrée, le système comprenant : un premier capteur configuré pour être monté sur un premier rail de la voie ferrée et pour fournir en sortie un premier signal de capteur de roue analogique continu détectant l'approche, l'arrivée et le départ d'une première roue de l'essieu monté; un second capteur configuré pour être monté sur un second rail de la voie ferrée et pour fournir en sortie un second signal de capteur de roue analogique continu détectant l'approche, l'arrivée et le départ d'une seconde roue de l'essieu monté, les premier et second capteurs étant sensiblement alignés le long d'un axe perpendiculaire à la voie ferrée; un dispositif d'acquisition de données configuré pour recevoir les premier et second signaux de capteur de roue analogiques continus provenant des premier et second capteurs et pour convertir les signaux de capteur de roue analogiques continus en signaux numériques, les signaux numériques comprenant des indices de pic représentatifs des temps d'arrivée des centres des première et seconde roues; et un processeur configuré pour déterminer l'angle d'attaque de l'essieu monté à partir des signaux numériques sur la base de la différence de temps d'arrivée des centres des première et seconde roues.


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    Titel :

    SYSTEMS AND METHODS FOR DETERMINING ANGLE OF ATTACK OF A WHEELSET


    Weitere Titelangaben:

    SYSTÈMES ET PROCÉDÉS DE DÉTERMINATION D'ANGLE D'ATTAQUE D'UN ESSIEU MONTÉ


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2022-09-22


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Englisch


    Klassifikation :

    IPC:    B61L Leiten des Eisenbahnverkehrs , GUIDING RAILWAY TRAFFIC / G01M TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES , Prüfen der statischen oder dynamischen Massenverteilung rotierender Teile von Maschinen oder Konstruktionen



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