A bushing, a suspension system and a vehicle. The bushing comprises a bushing main body (1), the bushing main body (1) comprising a first inner tube (11), a first outer tube (12) and a first rubber body (13); the outer wall of the first inner tube (11) is provided with a protruding structure (111); the first outer tube (12) comprises a plurality of arc-shaped pieces (121), the plurality of arc-shaped pieces (121) being distributed at intervals along the circumferential direction of the first outer tube (12), a first gap (122) being provided between two adjacent arc-shaped pieces (121); the first outer tube (12) is sleeved on the outer wall of the first inner tube (11), and a second gap is provided between the first outer tube and the first inner tube (11); and the first rubber body (13) is arranged in the second gap, and is used for connecting the first inner tube (11) and the first outer tube (12) in a vulcanized manner. The bushing can satisfy a large radial stiffness, a large axial stiffness, and a low torsional stiffness, thereby enabling the vehicle to have both good traveling smoothness and manipulation stability.
Douille, système de suspension et véhicule. La douille comprend un corps principal de douille (1), le corps principal de douille (1) comprenant un premier tube interne (11), un premier tube externe (12) et un premier corps en caoutchouc (13) ; la paroi externe du premier tube interne (11) est pourvue d'une structure en saillie (111) ; le premier tube externe (12) comprend une pluralité de pièces en forme d'arc (121), la pluralité de pièces en forme d'arc (121) étant réparties à des intervalles dans le sens circonférentiel du premier tube externe (12), un premier espace (122) étant disposé entre deux pièces en forme d'arc adjacentes (121) ; le premier tube externe (12) est emmanché sur la paroi externe du premier tube interne (11), et un second espace est disposé entre le premier tube externe et le premier tube interne (11) ; et le premier corps en caoutchouc (13) est agencé dans le second espace, et est utilisé pour relier le premier tube interne (11) et le premier tube externe (12) d'une manière vulcanisée. La douille peut satisfaire une grande rigidité radiale, une grande rigidité axiale et une faible rigidité en torsion, ce qui permet au véhicule d'avoir à la fois une bonne uniformité de déplacement et une bonne stabilité de manipulation.
一种衬套、悬架系统及车辆,其包括衬套主体(1),该衬套主体(1)包括第一内管(11)、第一外管(12)和第一橡胶体(13);第一内管(11)的外壁上设有凸起结构(111);第一外管(12)包括多个弧形片(121),多个弧形片(121)沿第一外管(12)的周向方向间隔分布,相邻的两个弧形片(121)之间存在第一间隙(122),第一外管(12)套设于第一内管(11)的外壁,且与第一内管(11)之间存在第二间隙;第一橡胶体(13)设置于第二间隙内,用于将第一内管(11)与第一外管(12)硫化连接。该衬套可以同时满足大的径向刚度、大的轴向刚度和低的扭转刚度,从而使车辆可以同时满足良好的行驶平顺性和操纵稳定性。
BUSHING, SUSPENSION SYSTEM AND VEHICLE
DOUILLE, SYSTÈME DE SUSPENSION ET VÉHICULE
一种衬套、悬架系统及车辆
09.09.2022
Patent
Elektronische Ressource
Chinesisch
Suspension bushing forming die, suspension bushing and vehicle
Europäisches Patentamt | 2023
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