Hybrid-Getriebeanordnung für ein Kraftfahrzeug, mit: einer ersten Welle (12) zum Einspeisen von verbrennungsmotorischer Antriebsleistung, einer zweiten Welle (14), die mit einer ersten Elektromaschine (EM1) verbunden ist, einer dritten Welle (16) zum Ausgeben von Ausgangsleistung, einer vierten Welle (18), die achsparallel versetzt zu der dritten Welle (16) ist, einer fünften Welle (20), die über eine erste Kupplung (A) mit der ersten Welle (12) verbindbar ist, und einem ersten Planetenradsatz (PS1), der ein erstes Glied (S1), ein zweites Glied (H1) und ein drittes Glied (PT1) aufweist, wobei die zweite Welle (14) über eine zweite Kupplung (B) mit der ersten Welle (12) verbindbar ist, wobei die zweite Welle (14) mit dem ersten Glied (S1) verbunden ist, wobei die fünfte Welle (20) mit dem zweiten Glied (H1) verbunden ist, und wobei die dritte Welle (16) mit dem dritten Glied (PT1) verbunden ist.

    A hybrid transmission arrangement for a motor vehicle, having: a first shaft (12) for feeding in drive power from the internal combustion engine, a second shaft (14) which is connected to a first electric machine (EM1), a third shaft (16) for outputting output power, a fourth shaft (18) which is offset axially parallel to the third shaft (16), a fifth shaft (20) which is connectable to the first shaft (12) via a first clutch (A), and a first planetary gear set (PS1) which has a first member (S1), a second member (H1) and a third member (PT1), wherein the second shaft (14) is connectable to the first shaft (12) via a second clutch (B), wherein the second shaft (14) is connected to the first member (S1), wherein the fifth shaft (20) is connected to the second member (H1), and wherein the third shaft (16) is connected to the third member (PT1).

    La présente invention concerne un agencement de transmission hybride pour un véhicule à moteur, comprenant : un premier arbre (12) destiné à fournir une puissance d'entraînement provenant du moteur à combustion interne, un deuxième arbre (14) qui est raccordé à une première machine électrique (EM1), un troisième arbre (16) pour fournir une puissance de sortie, un quatrième arbre (18) qui est décalé axialement parallèlement au troisième arbre (16), un cinquième arbre (20) qui peut être raccordé au premier arbre (12) par l'intermédiaire d'un premier embrayage (A), et un premier train planétaire (PS1) qui présente un premier élément (S1), un deuxième élément (H1) et un troisième élément (PT1), le deuxième arbre (14) pouvant être raccordé au premier arbre (12) par l'intermédiaire d'un second embrayage (B), le deuxième arbre (14) étant raccordé au premier élément (S1), le cinquième arbre (20) étant raccordé au deuxième élément (H1), et le troisième arbre (16) étant raccordé au troisième élément (PT1).


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    HYBRID-GETRIEBEANORDNUNG


    Weitere Titelangaben:

    HYBRID TRANSMISSION ARRANGEMENT
    AGENCEMENT DE TRANSMISSION HYBRIDE


    Beteiligte:
    KUTTER FABIAN (Autor:in) / BREHMER MARTIN (Autor:in) / HORN MATTHIAS (Autor:in) / KALTENBACH JOHANNES (Autor:in) / MARTIN THOMAS (Autor:in) / WECHS MICHAEL (Autor:in) / BACHMANN MAX (Autor:in) / ZIEMER PETER (Autor:in) / PFANNKUCHEN INGO (Autor:in) / BECK STEFAN (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2022-09-01


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



    Getriebeanordnung, Hybrid-Getriebeanordnung, Hybrid-Antriebsstrang sowie Kraftfahrzeug

    BECK STEFAN / BACHMANN MAX / PAWLAKOWITSCH JURI et al. | Europäisches Patentamt | 2021

    Freier Zugriff

    Getriebeanordnung, Hybrid-Getriebeanordnung, Hybrid-Antriebsstrang sowie Kraftfahrzeug

    BECK STEFAN / HORN MATTHIAS / KUTTER FABIAN et al. | Europäisches Patentamt | 2021

    Freier Zugriff

    GETRIEBEANORDNUNG, HYBRID-GETRIEBEANORDNUNG, HYBRID-ANTRIEBSSTRANG SOWIE KRAFTFAHRZEUG

    BECK STEFAN / KUTTER FABIAN / BREHMER MARTIN et al. | Europäisches Patentamt | 2021

    Freier Zugriff

    Hybrid-Getriebeanordnung und Fahrzeug mit einer Hybrid-Getriebeanordnung

    BECK STEFAN / BREHMER MARTIN / KUTTER FABIAN et al. | Europäisches Patentamt | 2022

    Freier Zugriff

    Getriebeanordnung, Hybrid-Getriebeanordnung, Hybrid-Antriebsstrang sowie Kraftfahrzeug

    BECK STEFAN / KUTTER FABIAN / HORN MATTHIAS et al. | Europäisches Patentamt | 2022

    Freier Zugriff