A method and apparatus for supplementing an air brake of a subway vehicle. The method comprises the following steps: comparing abelt 1 and Δa; and if abelt 1≥Δa, increasing the air braking force by aadjustment. The apparatus comprises: a first calculation unit, which is used to calculate abelt 1; a comparison unit, which is used to communicate with the first calculation unit and compare abelt 1 to a preset deceleration difference belt Δa; and a first execution unit, which communicates with the comparison unit and is used to increase the air braking force by aadjustment when abelt 1≥Δa. By comparing abelt1 and Δa to identify whether an electric brake presents a cliff-like reduction, that is, when abelt1 ≥ Δa, it is determined that the electric brake presents a cliff-like reduction, and the air braking force is promptly increased, thus solving the problem of a sudden reduction during the deceleration of a train. In addition, since the properties of a brake shoe of a brake system are closely correlated to environmental factors, such as temperature and humidity, by using the described method, the difference in deceleration of a train can be dynamically adjusted, and the braking force outputted by the train can be adjusted according to the closest properties of the brake shoe.

    Procédé et appareil pour compléter un frein à air d'un véhicule de métro. Le procédé comprend les étapes suivantes consistant : à comparer acourroie 1 et Δa ; et si acourroie 1 ≥ Δa, à augmenter la force de freinage de l'air de aréglage. L'appareil comprend : une première unité de calcul, qui est utilisée pour calculer acourroie 1 ; une unité de comparaison, qui est utilisée pour communiquer avec la première unité de calcul et comparer acourroie 1 à une différence de décélération prédéfinie de courroie Δa ; et une première unité d'exécution, qui communique avec l'unité de comparaison et qui est utilisée pour augmenter la force de freinage de l'air de aréglage lorsque acourroie 1 ≥ Δa. Par comparaison de acourroie1 et Δa pour identifier si un frein électrique présente une réduction de type abrupt, c'est-à-dire, lorsque acourroie1 ≥ Δa, il est déterminé que le frein électrique présente une réduction de type abrupt, et la force de freinage de l'air est rapidement augmentée, ce qui résout le problème d'une réduction soudaine pendant la décélération d'un train. De plus, étant donné que les propriétés d'un sabot de frein d'un système de frein sont étroitement corrélées à des facteurs environnementaux, tels que la température et l'humidité, à l'aide du procédé décrit, la différence de décélération d'un train peut être réglée de manière dynamique, et la force de freinage fournie par le train peut être réglée en fonction des propriétés les plus proches du sabot de frein.

    一种地铁车辆空气制动补充方法及装置,该方法包括如下步骤:将a带 1与Δa进行比较,若a带 1≥Δa,则将空气制动力增加a调;该装置包括:第一计算单元,用于计算a 带 1;比较单元,与所述第一计算单元通信,用于将a带 1与预设减速度差值带Δa进行比较;第一执行单元,与所述比较单元通信,用于当a带 1≥Δa时,将空气制动力增加a 调。通过比较a带1和Δa来识别电制动是否呈断崖式降低,即当a带1≥Δa时,判断为电制动呈断崖式降低,并及时增加空气制动力,从而解决列车减速度突然变小的问题。此外,由于制动系统闸瓦的特性与温度、湿度等环境因素密切相关,通过采用上述方法,可以动态调整列车的减速度差值,根据闸瓦的最接近特性来调整列车输出的制动力。


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    Titel :

    METHOD AND APPARATUS FOR SUPPLEMENTING AIR BRAKE OF SUBWAY VEHICLE


    Weitere Titelangaben:

    PROCÉDÉ ET APPAREIL POUR COMPLÉTER UN FREIN À AIR D'UN VÉHICULE DE MÉTRO
    一种地铁车辆空气制动补充方法及装置


    Beteiligte:
    WANG LI (Autor:in) / DUAN JICHAO (Autor:in) / HE XIAOJUN (Autor:in) / REN DEPENG (Autor:in) / ZHANG QING (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2022-07-14


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Chinesisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF / B61H Bremsen oder andere Verzögerungseinrichtungen ausgebildet für Schienenfahrzeuge , BRAKES OR OTHER RETARDING APPARATUS PECULIAR TO RAIL VEHICLES



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