A multiple unit train for freight, comprising two locomotives (100) and a plurality of intermediate carriages (200) provided along a length direction of the train, wherein the two locomotives (100) are respectively provided at two ends along the length direction of the train. The locomotive (100) sequentially comprises a driver's cab (110), a working room (120) and a first cargo warehouse, the driver's cab (110) being provided close to the two ends of the train along the length direction. The plurality of intermediate carriages (200) are connected end to end in sequence, the intermediate carriages (200) located between the two ends of the train along the length direction are respectively connected to the corresponding locomotives (100), and a second cargo warehouse, enclosed by a bottom frame, a roof, side walls and end walls of the intermediate carriage, is provided within each of the intermediate carriages (200). The needs of driving, office work and cargo transportation can be satisfied at the same time, with a large carrying capacity and a high running speed.

    Un train à unités multiples destiné au fret, comprenant deux locomotives (100) et une pluralité de wagons intermédiaires (200) disposés le long d'un sens de la longueur du train, les deux locomotives (100) étant respectivement disposées à deux extrémités le long du sens de la longueur du train. La locomotive (100) comprend séquentiellement une cabine de conduite (110), une salle de travail (120) et un premier magasin de fret, la cabine de conduite (110) étant disposée à proximité des deux extrémités du train le long du sens de la longueur. La pluralité de wagons intermédiaires (200) sont reliés bout à bout en séquence, les wagons intermédiaires (200) situés entre les deux extrémités du train le long du sens de la longueur sont respectivement reliés aux locomotives correspondantes (100), et un second magasin de fret, enfermé par un châssis inférieur, un toit, des parois latérales et des parois d'extrémité du wagon intermédiaire, est disposé à l'intérieur de chacun des wagons intermédiaires (200). Les besoins de conduite, de travail de bureau et de transport de marchandises peuvent être satisfaits en même temps, en présentant une grande capacité de transport et une vitesse de fonctionnement élevée.

    一种货运动车组列车,包括沿列车长度方向设置的两个头车(100)和多个中间车(200),两个头车(100)分别设置在列车长度方向的两端,头车(100)包括依次设置的司机室(110)、工作室(120)和第一货仓,司机室(110)靠近列车长度方向的两端设置;多个中间车(200)依次首尾相连,位于列车长度方向的两端的中间车(200)分别连接对应的头车(100),中间车(200)内设有由中间车的底架、车顶、侧墙和端墙所围成的第二货仓。可以同时满足驾驶、办公和拉货的需求,运载能力大,具有较高的运行速度。


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    Titel :

    MULTIPLE UNIT TRAIN FOR FREIGHT


    Weitere Titelangaben:

    TRAIN À UNITÉS MULTIPLES DESTINÉ AU FRET
    货运动车组列车


    Beteiligte:
    ZOU YING (Autor:in) / LIANG YONGTING (Autor:in) / HE XIAOLEI (Autor:in) / GUO YAO (Autor:in) / YUAN FENGBIAO (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2022-07-14


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Chinesisch


    Klassifikation :

    IPC:    B61D Einzelheiten oder Arten des Wagenaufbaus von Eisenbahnfahrzeugen , BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES



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