Die Erfindung betrifft ein Fahrwerk (1) für ein fahrbahngebundenes Schwebefahrzeug (8) einer Magnetschwebebahn mit zwei in einer Querrichtung (Y) des Fahrwerks (1) voneinander beabstandeten und in einer Längsrichtung (X) des Fahrwerks (1) erstreckenden Reihen (14, 15) aus mehreren Schweberahmen (2), wobei die zueinander in Längsrichtung (X) benachbarten Schweberahmen (2) einer jeweiligen Reihe (14, 15) über erste Gelenke (3) beweglich miteinander verbunden sind, und mit mehreren Querverbindungen (4, 5) zum Verbinden der beiden Reihen (14, 15), die jeweils zwei in Querrichtung (Y) gegenüberliegende Schweberahmen (2) über jeweilige zweite Gelenke (7) beweglich verbinden. Erfindungsgemäß sind zumindest zwei in Längsrichtung (X) des Fahrwerks (1) voneinander beabstandete Querverbindungen (4, 5) als Querlenker (4, 5) ausgebildet, die zueinander eine unterschiedliche Länge aufweisen.
The invention relates to a chassis (1) for a rail-bound magnetic levitation vehicle (8) of a magnetic levitation railway, comprising two rows (14, 15) of multiple magnetic levitation frames (2), said rows being mutually spaced in a transverse direction (Y) of the chassis (1) and extending in a longitudinal direction (X) of the chassis (1), wherein the magnetic levitation frames (2) adjoining one another in the longitudinal direction (X) in a respective row (14, 15) are movably connected together via first joints (3), and comprising multiple transverse connections (4, 5) for connecting the two rows (14, 15), each said transverse connection movably connecting two respective magnetic levitation frames (2) lying opposite each other in the transverse direction (Y) via respective second joints (7). According to the invention, at least two transverse connections (4, 5) which are mutually spaced in the longitudinal direction (X) of the chassis (1) are designed as transverse links (4, 5) with different lengths relative to each other.
L'invention concerne un châssis (1) pour un véhicule à lévitation magnétique ferroviaire (8) d'une voie ferrée à lévitation magnétique, comprenant deux rangées (14, 15) de multiples cadres de lévitation magnétique (2), lesdites rangées étant espacées l'une de l'autre dans une direction transversale (Y) du châssis (1) et s'étendant dans une direction longitudinale (X) du châssis (1), les cadres de lévitation magnétique (2) contigus dans la direction longitudinale (X) dans une rangée respective (14, 15) étant reliés de manière mobile par le biais de premiers joints (3), et comprenant de multiples liaisons transversales (4, 5) pour relier les deux rangées (14, 15), chacune desdites liaisons transversales reliant de manière mobile deux cadres de lévitation magnétique (2) respectifs se faisant face dans la direction transversale (Y) par le biais de seconds joints (7) respectifs. Selon l'invention, au moins deux liaisons transversales (4, 5) espacées l'un de l'autre dans la direction longitudinale (X) du châssis (1) sont conçues sous la forme de maillons transversaux (4, 5) présentant des longueurs différentes.
FAHRWERK FÜR EIN FAHRBAHNGEBUNDENES SCHWEBEFAHRZEUG EINER MAGNETSCHWEBEBAHN
CHASSIS FOR A RAIL-BOUND MAGNETIC LEVITATION VEHICLE OF A MAGNETIC LEVITATION RAILWAY
CHÂSSIS POUR UN VÉHICULE À LÉVITATION MAGNÉTIQUE FERROVIAIRE D'UNE VOIE FERRÉE À LÉVITATION MAGNÉTIQUE
2022-07-07
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B61B RAILWAY SYSTEMS , Eisenbahnanlagen / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / B61F Untergestelle für Schienenfahrzeuge, z.B. Fahrgestellrahmen, Drehgestelle oder Anordnungen der Radsätze , RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES |
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