A battery management system, comprising a first power equalization circuit (110), a second power equalization circuit (120), a power battery (130) and an acquisition unit (140); the first power equalization circuit (110), the second power equalization circuit (120) and the power battery (130) are respectively connected to the acquisition unit (140), and the first power equalization circuit (110) and the second power equalization circuit (120) are respectively connected to the power battery (130); wherein the power battery (130) is configured to provide electric energy for the first power equalization circuit (110) and the second power equalization circuit (120); the first power equalization circuit (110) is configured to start the first power equalization circuit (110) in response to the current temperature of the power battery (130) being less than a first preset threshold; and the second power equalization circuit (120) is configured to start the second power equalization circuit (120) in response to the current temperature of the power battery (130) being greater than the first preset threshold. Also disclosed are a battery management method, a vehicle and a storage medium which contains computer-executable instructions. The battery management system solves the problems in the related art that an equalization time is prolonged due to an increase in resistance temperature in a passive equalization solution of a battery equalization system, and charging cannot be performed when the temperature of the power battery (130) is low, thereby adjusting the equalization power according to a real-time battery temperature state, shortening the equalization time, and improving the safety of equalization circuits.

    Système de gestion de batterie, comprenant un premier circuit d'égalisation de puissance (110), un second circuit d'égalisation de puissance (120), une batterie d'alimentation (130) et une unité d'acquisition (140) ; le premier circuit d'égalisation de puissance (110), le second circuit d'égalisation de puissance (120) et la batterie d'alimentation (130) sont respectivement connectés à l'unité d'acquisition (140), et le premier circuit d'égalisation de puissance (110) et le second circuit d'égalisation de puissance (120) sont respectivement connectés à la batterie d'alimentation (130) ; la batterie d'alimentation (130) étant conçue pour fournir de l'énergie électrique pour le premier circuit d'égalisation de puissance (110) et le second circuit d'égalisation de puissance (120) ; le premier circuit d'égalisation de puissance (110) étant configuré pour démarrer le premier circuit d'égalisation de puissance (110) en réponse au fait que la température actuelle de la batterie d'alimentation (130) est inférieure à un premier seuil prédéfini ; et le second circuit d'égalisation de puissance (120) étant configuré pour démarrer le second circuit d'égalisation de puissance (120) en réponse au fait que la température actuelle de la batterie d'alimentation (130) est supérieure au premier seuil prédéfini. L'invention divulgue également un procédé de gestion de batterie, un véhicule et un support de stockage qui contient des instructions exécutables par ordinateur. Le système de gestion de batterie résout les problèmes dans la technique associé selon lesquels un temps d'égalisation est prolongé en raison d'une augmentation de la température de résistance dans une solution d'égalisation passive d'un système d'égalisation de batterie, et la charge ne peut pas être effectuée lorsque la température de la batterie d'alimentation (130) est basse, ce qui permet d'ajuster la puissance d'égalisation en fonction d'un état de température de batterie en temps réel, de raccourcir le temps d'égalisation et d'améliorer la sécurité des circuits d'égalisation.

    一种电池管理系统,包括第一功率均衡电路(110)、第二功率均衡电路(120)、动力电池(130)和采集单元(140);第一功率均衡电路(110)、第二功率均衡电路(120)和动力电池(130)分别连接采集单元(140),第一功率均衡电路(110)和第二功率均衡电路(120)分别连接动力电池(130);动力电池(130)设置为第一功率均衡电路(110)和第二功率均衡电路(120)提供电能;第一功率均衡电路(110),设置为响应于动力电池(130)当前温度小于第一预设阈值,开启第一功率均衡电路(110);第二功率均衡电路(120),设置为响应于动力电池(130)当前温度大于第一预设阈值,开启第二功率均衡电路(120)。还公开了一种电池管理方法、一种车辆以及一种包含计算机可执行指令的存储介质。该电池管理系统解决了相关技术中电池均衡系统中被动均衡方案中电阻温度升高导致均衡时间延长、动力电池(130)温度较低时无法进行充电的问题,实现了据实时电池温度状态调节均衡功率,缩短均衡时间,提高均衡电路的安全性。


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    Titel :

    BATTERY MANAGEMENT SYSTEM AND METHOD, VEHICLE AND STORAGE MEDIUM


    Weitere Titelangaben:

    PROCÉDÉ ET SYSTÈME DE GESTION DE BATTERIE, VÉHICULE ET SUPPORT DE STOCKAGE
    电池管理系统、方法、车辆及存储介质


    Beteiligte:
    LIU PENGFEI (Autor:in) / LIU YIXIN (Autor:in) / MENG SHENGKAO (Autor:in) / HOU DIANKUN (Autor:in) / JIANG HUI (Autor:in) / WANG YONGCHAO (Autor:in) / ZHANG WEIJIE (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2022-07-07


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Chinesisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / H02J CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER , Schaltungsanordnungen oder Systeme für die Abgabe oder Verteilung elektrischer Leistung



    Battery management method, battery system, vehicle and computer storage medium

    HU QIANQIAN / HU YUNJIAN / LUAN WENZHU et al. | Europäisches Patentamt | 2021

    Freier Zugriff

    Battery management method, battery management device, vehicle, and storage medium

    WEN HAOYI / ZHENG DENGLEI / KONG PENG et al. | Europäisches Patentamt | 2023

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    Battery management system and method, storage medium and vehicle

    PEI GUANGYU / YU ZIHAO / HAN BING et al. | Europäisches Patentamt | 2024

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    Battery management method and system, vehicle and storage medium

    XU LICHAO / LIU PENGFEI / LEI AO et al. | Europäisches Patentamt | 2024

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    Vehicle, battery management method thereof, and storage medium

    ZHANG WENLING / LIU JIANGUO / HUANG JIAN | Europäisches Patentamt | 2023

    Freier Zugriff