A power receiving device (250) is mounted to a vehicle (200) and receives electric power from a power transmitting coil (40) buried in the ground. The power receiving device (250) comprises: relay coils (70) each including a first coil (71) and a second coil (72) that are arranged in a tired wheel (60) having a tire (62) and a wheel (64) of the vehicle; a power receiving coil (240); and a power receiving circuit (230) connected to the power receiving coil. The first coil and the second coil are connected to each other by a conductive wire (73). The first coil is disposed inside the tire, and the second coil is disposed at such a position that a distance from a center axis (61) of the tired wheel is shorter than a distance from the center axis of the tired wheel to the first coil. The power receiving coil is disposed at such a position as to be opposed to the second coil when the first coil is opposed to the power transmitting coil.

    La présente invention concerne un dispositif de réception d'énergie (250) monté sur un véhicule (200) et recevant de l'énergie électrique provenant d'une bobine de transmission de puissance (40) enterrée dans le sol. Le dispositif de réception d'énergie (250) comprend : des bobines de relais (70) comprenant chacune une première bobine (71) et une seconde bobine (72) qui sont agencées dans une roue à bandage (60) ayant un pneu (62) et une roue (64) du véhicule ; une bobine de réception d'énergie (240) ; et un circuit de réception d'énergie (230) raccordée à la bobine de réception d'énergie. La première bobine et la seconde bobine sont raccordées l'une à l'autre par un fil conducteur (73). La première bobine est disposée à l'intérieur du pneu, et la seconde bobine est disposée à un emplacement tel qu'une distance à partir d'un axe central (61) de la roue à bandage est plus courte qu'une distance de l'axe central de la roue à bandage à la première bobine. La bobine de réception d'énergie est disposée à un emplacement tel qu'elle est opposée à la seconde bobine lorsque la première bobine est opposée à la bobine de transmission de puissance.

    車両(200)に搭載され、地面に埋設された送電コイル(40)から電力を受電する受電装置(250)は、前記車両のタイヤ(62)とホイール(64)とを有する車輪(60)に配置された第1コイル(71)と第2コイル(72)を有する中継コイル(70)と、受電コイル(240)と、前記受電コイルに接続された受電回路(230)と、を備え、前記第1コイルと前記第2コイルとは導線(73)で接続されており、前記第1コイルは、前記タイヤの内部に配置され、前記第2コイルは、前記車輪の中心軸(61)からの距離が、前記車輪の中心軸から前記第1コイルまでの距離より短い位置に配置され、前記受電コイルは、前記第1コイルが前記送電コイルと対向するときに前記第2コイルと対向する位置に設けられている。


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    Titel :

    POWER RECEIVING DEVICE


    Weitere Titelangaben:

    DISPOSITIF DE RÉCEPTION D'ÉNERGIE
    受電装置


    Beteiligte:
    SUMIYA HAYATO (Autor:in) / TAKITA SHIMPEI (Autor:in) / UDA KAZUHIRO (Autor:in) / TAKAHASHI EISUKE (Autor:in) / YAMAGUCHI NOBUHISA (Autor:in) / FUJIMOTO HIROSHI (Autor:in) / SHIMIZU OSAMU (Autor:in) / WAKAO YASUMICHI (Autor:in) / KUWAYAMA ISAO (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2022-06-30


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Japanisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / B60M Speiseleitungen oder Vorrichtungen am Gleis für elektrisch angetriebene Fahrzeuge , POWER SUPPLY LINES, OR DEVICES ALONG RAILS, FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES / H02J CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER , Schaltungsanordnungen oder Systeme für die Abgabe oder Verteilung elektrischer Leistung



    POWER RECEIVING DEVICE AND VEHICLE POWER RECEIVING DEVICE

    MIZUTANI HIROTO / TAKAHARA TAKAAKI | Europäisches Patentamt | 2020

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    POWER RECEIVING DEVICE

    MUKOYAMA MASATO / KANESAKI MASAKI | Europäisches Patentamt | 2021

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    POWER RECEIVING DEVICE

    MORIMOTO AKIRA / FUJITA NAOKI / MATSUI KATSUKI et al. | Europäisches Patentamt | 2022

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    POWER RECEIVING DEVICE

    MUKOYAMA MASATO / YAMAGUCHI NOBUHISA / KANESAKI MASAKI | Europäisches Patentamt | 2020

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    POWER RECEIVING DEVICE, POWER SUPPLY DEVICE, AND POWER RECEIVING POWER SUPPLY SYSTEM

    KOGOSHI TAKAHIRO / MATSUMURA KAZUYUKI | Europäisches Patentamt | 2021

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