Die Erfindung betrifft ein Antriebs- und Abbremssystem für ein Fahrzeug mit mindestens einer Elektromaschine (24), zumindest einer Anbindungskomponente (26a, 26b) und einer Ansteuereinrichtung (28), wobei während eines Bremsmodus mindestens ein Schlupf (η) der zumindest einen Anbindungskomponente (26a, 26b) innerhalb eines Wertebereichs von mindestens zwei Werten größer-gleich 0 und kleiner-gleich 1 variabel schaltbar ist, und die Ansteuereinrichtung (28) dazu ausgelegt und/oder programmiert ist, mindestens einmal während des Bremsmodus mindestens einen Soll-Schlupf der zumindest einen Anbindungskomponente (26a, 26b) auf einen Wert des Wertebereichs festzulegen und den mindestens einen Schlupf der zumindest einen Anbindungskomponente (26a, 26b) entsprechend dem jeweils festgelegten Soll-Schlupf zu schalten. Ebenso betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Abbremsen eines Fahrzeugs und ein Verfahren zum Antreiben und Abbremsen eines Fahrzeugs.
The invention relates to a drive and brake system for a vehicle, comprising at least one electric machine (24), at least one connection component (26a, 26b) and a control device (28), wherein during a braking mode at least one slip (η) of the at least one connection component (26a, 26b) is variably switchable within a value range of at least two values greater than or equal to 0 and smaller than or equal to 1, and wherein the control device (28) is designed and/or programmed to determine at least once during the braking mode at least one desired slip of the at least one connection component (26a, 26b) to a value of the value range and to switch the at least one slip of the at least one connection component (26a, 26b) corresponding to the in each case determined desired slip. The invention also relates to a method for braking a vehicle and a method for driving and braking a vehicle.
L'invention concerne un système d'entraînement et de freinage pour un véhicule, comprenant au moins une machine électrique (24), au moins un élément de liaison (26a, 26b) et un dispositif de commande (28), dans un mode de freinage, au moins un glissement (η) dudit élément de liaison (26a, 26b) pouvant être commuté de manière variable dans une plage de valeurs d'au moins deux valeurs supérieures ou égales à 0 et inférieures ou égales à 1, et le dispositif de commande (28) étant conçu et/ou programmé pour déterminer, au moins une fois dans le mode de freinage, au moins un glissement souhaité dudit élément de liaison (26a, 26b) à une valeur de la plage de valeurs et pour commuter ledit glissement dudit élément de liaison (26a, 26b) correspondant au glissement souhaité déterminé dans chaque cas. L'invention concerne également un procédé de freinage d'un véhicule et un procédé d'entraînement et de freinage d'un véhicule.
ANTRIEBS- UND ABBREMSSYSTEM FÜR EIN FAHRZEUG
DRIVE AND BRAKE SYSTEM FOR A VEHICLE
SYSTÈME D'ENTRAÎNEMENT ET DE FREINAGE POUR UN VÉHICULE
2022-06-16
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |
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