An aircraft having a double layer rotor structure, the aircraft comprises a fuselage (1), a power apparatus is provided within the fuselage, the power apparatus comprises a drive assembly, a crank wheel (18), and a connecting rod (19), the connecting rod is fixed on the crank wheel, and the drive assembly drives the crank wheel to rotate; a flying apparatus is provided at a top part of the fuselage, the flying apparatus comprises a first flying unit and a second flying unit, the first flying unit comprises a sleeve (11), a second rotating bearing (10), and a lower layer rotor (7) symmetrically fixed at two sides of the second rotating bearing, the second rotating bearing is fixed to the sleeve, and the sleeve is fixed to the fuselage; the second flying unit comprises a transmission rod (9), a first rotating bearing (8), and an upper layer rotor (6) symmetrically fixed at two sides of the first rotating bearing, the first rotating bearing is fixed at an upper end of the transmission rod, and a lower end of the transmission rod passes through the sleeve and establishes an articulating connection on the connecting rod, the transmission rod is connected to the sleeve by means of a linear bearing (24), the drive assembly drives the transmission rod to perform a vertical up and down action within the sleeve, causing a relative opening and closing movement to be produced between the upper layer rotor and the lower layer rotor.
L'invention concerne un aéronef ayant une structure de rotor à double couche, l'aéronef comprenant un fuselage (1), un appareil moteur est disposé à l'intérieur du fuselage, l'appareil moteur comprend un ensemble d'entraînement, une roue à manivelle (18), et une biellette (19), la biellette est fixée sur la roue à manivelle, et l'ensemble d'entraînement entraîne la roue à manivelle en rotation ; un appareil de vol est ménagé au niveau d'une partie supérieure du fuselage, l'appareil de vol comprend une première unité de vol et une seconde unité de vol, la première unité de vol comprend un manchon (11), un second palier rotatif (10), et un rotor de couche inférieure (7) fixé symétriquement sur deux côtés du second palier rotatif, le second palier rotatif est fixé au manchon, et le manchon est fixé au fuselage ; la seconde unité de vol comprend une tige de transmission (9), un premier palier rotatif (8), et un rotor de couche supérieure (6) fixé symétriquement sur deux côtés du premier palier rotatif, le premier palier rotatif est fixé à une extrémité supérieure de la tige de transmission, et une extrémité inférieure de la tige de transmission traverse le manchon et établit une liaison d'articulation sur la biellette, la tige de transmission est reliée au manchon au moyen d'un palier linéaire (24), l'ensemble d'entraînement entraîne la tige de transmission pour réaliser une action verticale vers le haut et vers le bas à l'intérieur du manchon, ce qui amène un mouvement relatif d'ouverture et de fermeture à être produit entre le rotor de couche supérieure et le rotor de couche inférieure.
一种双层旋翼结构的飞行器,包括机舱(1),机舱内设有动力装置,动力装置包括驱动组件、曲柄轮(18)与连接杆(19),连接杆固定于曲柄轮上,驱动组件驱动曲柄轮转动,机舱顶部设有飞行装置,飞行装置包括第一飞行单元与第二飞行单元,第一飞行单元包括套筒(11)、转动轴承二(10)以及对称固定于转动轴承二两侧的下层旋翼(7),转动轴承二固定于套筒,套筒固定于机舱,第二飞行单元包括传动杆(9)、转动轴承一(8)以及对称固定于转动轴承一两侧的上层旋翼(6),转动轴承一固定于传动杆上端,传动杆下端穿过套筒,并铰接于连接杆上,传动杆与套筒之间通过直线轴承(24)连接,驱动组件驱动传动杆在套筒内作垂直上下动作,使上层旋翼与下层旋翼之间产生相对的张合运动。
AIRCRAFT HAVING DOUBLE LAYER ROTOR STRUCTURE
AÉRONEF AYANT UNE STRUCTURE DE ROTOR À DOUBLE COUCHE
一种双层旋翼结构的飞行器
2022-06-02
Patent
Elektronische Ressource
Chinesisch
IPC: | B64C AEROPLANES , Flugzeuge |
Double-rotor-wing type rotor wing structure of circular aircraft
Europäisches Patentamt | 2022
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