A method of operating an electronic control system of a vehicle includes determining a first braking distance to achieve a first speed of a first vehicle, receiving a second vehicle braking distance to achieve a second vehicle speed of a second vehicle forward of the first vehicle, determining a minimum following distance between the first vehicle and the second vehicle in response to the first braking distance and the second braking distance, and controlling operation of the vehicle with an autonomous control system using the minimum following distance. A computer-implemented fleet management system is configured to receive logistics objectives including load, timeline, and cost information for a freight delivery, receive fleet information including tire parameters of a plurality of vehicles of a fleet, and determine a plurality of trips and a corresponding vehicle selection in response to the logistics objectives and the fleet information.

    Un procédé d'actionnement d'un système de commande électronique d'un véhicule consiste à déterminer une première distance de freinage pour atteindre une première vitesse d'un premier véhicule, à recevoir une seconde distance de freinage de véhicule pour atteindre une seconde vitesse de véhicule d'un second véhicule à l'avant du premier véhicule, à déterminer une distance minimale suivante entre le premier véhicule et le second véhicule en réponse à la première distance de freinage et à la seconde distance de freinage, et à commander le fonctionnement du véhicule avec un système de commande autonome à l'aide de la distance minimale suivante. Un système de gestion de flotte mis en œuvre par ordinateur est configuré pour recevoir des objectifs logistiques comprenant la charge, le calendrier et les informations de coût d'une distribution de fret, recevoir des informations de flotte comprenant des paramètres de pneus d'une pluralité de véhicules d'une flotte, et déterminer une pluralité de voyages et une sélection de véhicules correspondante en réponse aux objectifs logistiques et aux informations de flotte.


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    Titel :

    SYSTEMS AND METHODS TO USE TIRE CONNECTIVITY FOR POWERTRAIN EFFICIENCY


    Weitere Titelangaben:

    SYSTÈMES ET PROCÉDÉS POUR UTILISER UNE CONNECTIVITÉ DE PNEU POUR UNE EFFICACITÉ DE GROUPE MOTOPROPULSEUR


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2022-06-23


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Englisch


    Klassifikation :

    IPC:    G05D SYSTEMS FOR CONTROLLING OR REGULATING NON-ELECTRIC VARIABLES , Systeme zum Steuern oder Regeln nichtelektrischer veränderlicher Größen / B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF / G08G Anlagen zur Steuerung, Regelung oder Überwachung des Verkehrs , TRAFFIC CONTROL SYSTEMS



    SYSTEMS AND METHODS TO USE TIRE CONNECTIVITY FOR POWERTRAIN EFFICIENCY

    BORHAN HOSEINALI / LIU JINGXUAN / PATTEL BIBIN N et al. | Europäisches Patentamt | 2023

    Freier Zugriff

    Powertrain component efficiency testing

    Garvey,M. / Studzinski,A. | Kraftfahrwesen | 1993


    Powertrain component efficiency testing

    Studzinski, A. S. / Garvey, M. P. | British Library Online Contents | 1996