Es wird eine Vorrichtung (102) zum Bereitstellen einer Betriebsenergie (110) für einen Zusatzantrieb (106) für ein Elektrofahrzeug (100) vorgestellt. Die Vorrichtung (102) weist eine Batterieschnittstelle (112) zum Verbinden der Vorrichtung (102) mit einer Fahrzeugbatterie (104) auf. Außerdem einen bidirektionalen Wechselrichter (114) mit einem ersten Anschluss zum Verbinden des Wechselrichters (114) mit der Batterieschnittstelle (112) und einem zweiten Anschluss. Der Wechselrichter (114) ist ausgebildet, um eine Gleichspannung in eine Wechselspannung und um eine Wechselspannung in eine Gleichspannung umzuwandeln. Die Vorrichtung (102) weist eine Schaltereinrichtung mit einem Schalteranschluss auf, der die Schaltereinrichtung mit dem zweiten Anschluss, mit einer Zusatzschnittstelle (116) zum Verbinden der Vorrichtung (102) mit dem Zusatzantrieb (106) und mit einer Ladeschnittstelle zum Einspeisen elektrischer Energie in die Vorrichtung (102) verbindet. Die Schaltereinrichtung ist ausgebildet, um die Ladeschnittstelle mit dem Schalteranschluss und mit der Zusatzschnittstelle (116) zu verbinden. Die Vorrichtung (102) weist eine Steuereinrichtung auf zum Bereitstellen des Boostsignals und des Ladesignals auf.
The invention relates to a device (102) for providing an operating energy (110) for an auxiliary drive (106) for an electric vehicle (100). The device (102) comprises a battery interface (112) for connecting the device (102) to a vehicle battery (104). Moreover, said device comprises a bidirectional inverter (114) having a first connection for connecting the inverter (114) to the battery interface (112) and a second connection. The inverter (114) is designed to convert a DC voltage into an alternating voltage and an alternating voltage into a DC voltage. The device (102) has a switch apparatus with a switch terminal which connects the switch apparatus to the second connection, to an auxiliary interface (116) for connecting the device (102) to the auxiliary drive (106) and to a charging interface for feeding electrical energy into the device (102). The switch apparatus is designed to connect the charging interface to the switch terminal and the auxiliary interface (116). The device (102) comprises a control device for providing the boost signal and the charging signal.
L'invention concerne un dispositif (102) pour fournir une énergie de fonctionnement (110) pour un entraînement auxiliaire (106) pour un véhicule électrique (100). Le dispositif (102) comprend une interface de batterie (112) pour relier le dispositif (102) à une batterie de véhicule (104). De plus, ledit dispositif comprend un onduleur bidirectionnel (114) présentant une première liaison pour relier l'onduleur (114) à l'interface de batterie (112) et une seconde liaison. L'onduleur (114) est conçu pour convertir une tension continue en une tension alternative et une tension alternative en une tension continue. Le dispositif (102) comprend un appareil d'interrupteur doté d'une borne d'interrupteur qui relie l'appareil d'interrupteur à la seconde liaison, à une interface auxiliaire (116) pour relier le dispositif (102) à l'entraînement auxiliaire (106) et à une interface de charge pour alimenter le dispositif (102) en énergie électrique. L'appareil d'interrupteur est conçu pour relier l'interface de charge à la borne d'interrupteur et à l'interface auxiliaire (116). Le dispositif (102) comprend un dispositif de commande pour fournir le signal d'amplification et le signal de charge.
VORRICHTUNG ZUM BEREITSTELLEN EINER BETRIEBSLEISTUNG FÜR EINEN ZUSATZANTRIEB FÜR EIN ELEKTROFAHRZEUG UND VERFAHREN ZUM WANDELN EINER BETRIEBSSPANNUNG
DEVICE FOR PROVIDING AN OPERATING POWER FOR AN AUXILIARY DRIVE FOR AN ELECTRIC VEHICLE AND METHOD FOR CONVERTING AN OPERATING VOLTAGE
DISPOSITIF DE FOURNITURE D'UNE PUISSANCE DE FONCTIONNEMENT POUR UN ENTRAÎNEMENT AUXILIAIRE POUR UN VÉHICULE ÉLECTRIQUE ET PROCÉDÉ DE CONVERSION D'UNE TENSION DE FONCTIONNEMENT
2022-04-28
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |
Europäisches Patentamt | 2022
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