Es wird ein Fahrzeugführungssystem zur Bereitstellung einer Fahrfunktion zur automatisierten Längsführung eines Fahrzeugs an einer Signalisierungseinheit beschrieben, wobei die Fahrfunktion einen automatischen Modus und einen manuellen Modus aufweist. Das Fahrzeugführungssystem ist eingerichtet, bei einer Fahrt des Fahrzeugs sequentiell eine Vielzahl von Signalisierungseinheiten zu detektieren. Des Weiteren ist das Fahrzeugführungssystem eingerichtet, für jede der Vielzahl von Signalisierungseinheiten auf Basis von Daten in Bezug auf die jeweilige Signalisierungseinheit zu ermitteln, ob die Fahrfunktion an der jeweiligen Signalisierungseinheit im automatischen Modus oder nur im manuellen Modus betrieben werden kann. Das Fahrzeugführungssystem ist ferner eingerichtet, die Fahrfunktion an zumindest einer ersten Signalisierungseinheit aus der Vielzahl von Signalisierungseinheiten im manuellen Modus zu betreiben, obwohl auf Basis der Daten in Bezug auf die erste Signalisierungseinheit ermittelt wurde, dass die erste Signalisierungseinheit im automatischen Modus betrieben werden kann.

    The invention relates to a vehicle control system for providing a driving function for automated longitudinal control of a vehicle at a signalling unit, the driving function comprising an automated mode and a manual mode. The vehicle control system is designed to consecutively detect a plurality of signalling units during travel of the vehicle. The vehicle control system is also designed to determine, for each of the plurality of signalling units and on the basis of data relating to the relevant signalling unit, whether the driving function can be operated in the automated mode or only in the manual mode at the relevant signalling unit. The vehicle control system is further designed to operate the driving function in the manual mode at at least one first signalling unit of the plurality of signalling units although it has been determined, on the basis of the data relating to the first signalling unit, that the first signalling unit can be operated in the automated mode.

    L'invention concerne un système de commande de véhicule permettant de fournir une fonction de conduite pour la commande longitudinale automatisée d'un véhicule au niveau d'une unité de signalisation, la fonction de conduite comprenant un mode automatisé et un mode manuel. Le système de commande de véhicule est conçu pour détecter consécutivement une pluralité d'unités de signalisation pendant le déplacement du véhicule. Le système de commande de véhicule est également conçu pour déterminer, pour chaque unité de la pluralité d'unités de signalisation et sur la base de données relatives à l'unité de signalisation concernée, si la fonction de conduite peut être mise en œuvre en mode automatisé ou uniquement en mode manuel au niveau de l'unité de signalisation concernée. Le système de commande de véhicule est en outre conçu pour faire fonctionner la fonction de conduite en mode manuel au niveau d'au moins une première unité de signalisation de la pluralité d'unités de signalisation, bien qu'il ait été déterminé, sur la base des données relatives à la première unité de signalisation, que la première unité de signalisation peut fonctionner en mode automatisé.


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    Titel :

    FAHRZEUGFÜHRUNGSSYSTEM UND VERFAHREN ZUR ERHÖHUNG DER AUFMERKSAMKEIT EINES FAHRERS BEIM BETRIEB EINER FAHRFUNKTION


    Weitere Titelangaben:

    VEHICLE CONTROL SYSTEM AND METHOD FOR INCREASING THE ATTENTIVENESS OF A DRIVER WHEN OPERATING A DRIVING FUNCTION
    SYSTÈME DE COMMANDE DE VÉHICULE ET PROCÉDÉ PERMETTANT D'AUGMENTER L'ATTENTION D'UN CONDUCTEUR LORS DE L'UTILISATION D'UNE FONCTION DE CONDUITE


    Beteiligte:
    SCHULZ JULIUS (Autor:in) / DOLINAJ HELENA (Autor:in) / GUENTHER MAXIMILIAN (Autor:in) / JAENSCH MARTIN (Autor:in) / YILDIZ MUHAMMED (Autor:in) / KRAEMER MARKUS (Autor:in) / ADIPRASITO BARTONO (Autor:in) / HERCHET FRANK (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2022-04-21


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / G05D SYSTEMS FOR CONTROLLING OR REGULATING NON-ELECTRIC VARIABLES , Systeme zum Steuern oder Regeln nichtelektrischer veränderlicher Größen



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