Eine hydraulische Servolenkung, zumindest bestehend aus einem Lenkaktuator (10), für dessen Ansteuerung in gegenläufige Lenkrichtungen zwei Teilsysteme (12; 14), jeweils in Form einer Stromregelventilanordnung (16; 18) mit einem Freigabeventil (V3; V6), dienen, und aus einer Fehlererkennungseinrichtung (30), mittels der zumindest eine fehlerhafte Komponente (V1, V2; V4, V5) eines jeweiligen Teilsystems (12; 14) ermittelbar und deaktivierbar ist und mittels der die fehlerfreien Komponenten (V1, V2, V3; V4, V5, V6) zumindest eines Teilsystems (12; 14) veranlassbar sind, die Ansteuerung des Lenkaktuators (10) aufrechtzuerhalten, ist dadurch gekennzeichnet, dass jede Stromregelventilanordnung (16, 18) ein Zulauf- (V1; V4) und ein Ablaufventil (V2; V5) aufweist, die paarweise einander zugeordnet, als Stetigventile (28) ausgebildet, mittels Ansteuersignalen elektrisch betätigbar sind, die mittels der Fehlererkennungseinrichtung (30) miteinander verglichen, bei als relevant erkannten Abweichungen, zur Deaktivierung zumindest eines als fehlerhaft erkannten Ventiles (V1, V2, V3; V4, V5, V6) führen.
The invention relates to a hydraulic power steering system, at least consisting of a steering actuator (10) that is actuated in opposite steering directions using two sub-systems (12; 14), each of which is provided in the form of a flow regulating valve assembly (16; 18) with a release valve (V3; V6), and a fault detection device (30), by means of which at least one faulty component (V1, V2; V4, V5) of each sub-system (12; 14) can be ascertained and deactivated and by means of which the fault-free components (V1, V2, V3; V4, V5, V6) of at least one sub-system (12; 14) can be triggered so as to keep the steering actuator (10) actuated. The invention is characterized in that each flow regulating valve assembly (16, 18) has a feed (V1; V4) and a discharge valve (V2; V5) which are paired together and are designed as continuous valves (28) and which can be electrically actuated by means of actuation signals, said actuation signals being compared with one another by means of the fault detection device (30), in the event of deviations detected as being relevant, in order to deactivate at least one of the valves (V1, V2, V3; V4, V5, V6) detected as being faulty.
L'invention concerne une direction assistée hydraulique, se composant d'au moins un actionneur de direction (10), dont l'activation dans des sens de direction opposés est assurée par deux systèmes partiels (12 ; 14), chacun se présentant sous forme d'un ensemble valve de régulation de flux (16 ; 18) doté d'une valve de libération (V3 ; V6), et d'un dispositif de détection de défaillances (30), au moyen duquel un au moins un composant défectueux (V1, V2 ; V4, V5) de chaque système partiel (12 ; 14) peut être désigné et désactivé et au moyen duquel les composants non défectueux (V1, V2, V3 ; V4, V5, V6) d'au moins un système partiel (12 ; 14) sont incités à maintenir l'activation de l'actionneur de direction (10). La direction assistée hydraulique se caractérise en ce que chaque ensemble valve de régulation de flux (16, 18) présente une valve d'alimentation (V1 ; V4) et une valve d'évacuation (V2 ; V5) qui sont associées par paire, se présentent sous forme de valve à action continue (28) et peuvent être actionnées électriquement au moyen de signaux d'activation, lesquels, comparés les uns aux autres au moyen du dispositif de détection de défaillances (30), induisent une désactivation d'au moins une valve (V1, V2, V3 ; V4, V5, V6) détectée comme défectueuse, en cas d'écarts détectés de manière significative.
HYDRAULISCHE SERVOLENKUNG
HYDRAULIC POWER STEERING SYSTEM
DIRECTION ASSISTÉE HYDRAULIQUE
14.04.2022
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |
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