Die Erfindung betrifft ein Luftfahrzeug mit einem Antriebssystem, wobei das Antriebssystem ein Stromaggregat (20), wenigstens eine Antriebsbatterie und wenigstens einen Elektromotor aufweist, der elektrische Energie aus der Antriebsbatterie bezieht, wobei das Stromaggregat (20) einen Zweizylinder-Hubkolbenmotor (21) mit zwei Zylinder-Kolbeneinheiten (22, 23) in Tandemanordnung und wenigstens einen Generator (30) zur Erzeugung elektrischer Energie umfasst, wobei jede Zylinder-Kolbeneinheit (22, 23) eine Kurbelwelle (27) aufweist und die Kurbelwellen (27) beider Zylinder- Kolbeneinheiten (22, 23) miteinander mechanisch gekoppelt sind, und wobei wenigstens eine Kurbelwelle (27), insbesondere beide Kurbelwellen (27) jeweils, mechanisch mit dem wenigstens einen Generator (30) verbunden ist. Ferner betrifft die Erfindung weitere Verbesserungen des Luftfahrzeugs sowie ein Betriebsverfahren.

    The invention relates to an aircraft having a drive system; wherein the drive system comprises a power unit (20), at least one drive battery and at least one electric motor, which draws electrical energy from the drive battery; wherein the power unit (20) comprises a two-cylinder reciprocating-piston engine (21) having two cylinder-piston units (22, 23) in tandem arrangement and comprises at least one generator (30) for generating electrical energy; wherein each cylinder-piston unit (22, 23) has a crankshaft (27), and the crankshafts (27) of the two cylinder-piston units (22, 23) are mechanically coupled to each other; and wherein at least one crankshaft (27), more particularly both crankshafts (27), is mechanically connected to the at least one generator (30). The invention also relates to additional improvements of the aircraft and to an operating method.

    La présente invention concerne un aéronef équipé d'un système d'entraînement ; le système d'entraînement comprenant une unité d'alimentation (20), au moins une batterie d'entraînement et au moins un moteur électrique, qui prélève de l'énergie électrique à partir de la batterie d'entraînement ; l'unité d'alimentation (20) comprenant un moteur à piston alternatif à deux cylindres (21) qui comprend deux unités cylindre-piston (22, 23) en tandem, et comprenant au moins un générateur (30) pour générer de l'énergie électrique ; chaque unité cylindre-piston (22, 23) comportant un vilebrequin (27), et les vilebrequins (27) des deux unités cylindre-piston (22, 23) étant accouplés mécaniquement l'un à l'autre ; et au moins un vilebrequin (27), plus particulièrement les deux vilebrequins (27), étant raccordé mécaniquement à l'au moins un générateur (30). La présente invention porte également sur des perfectionnements supplémentaires apportés à l'aéronef et sur un procédé de fonctionnement.


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    Titel :

    LUFTFAHRZEUG


    Weitere Titelangaben:

    AIRCRAFT
    AÉRONEF


    Beteiligte:
    OBRIST FRANK (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2022-04-07


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B64D Ausrüstung für Flugzeuge , EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT / B64C AEROPLANES , Flugzeuge / H01M Verfahren oder Mittel, z.B. Batterien, für die direkte Umwandlung von chemischer in elektrische Energie , PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY



    Luftfahrzeug

    MÜLLER MICHAEL | Europäisches Patentamt | 2022

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    CHEW GUAN / FÜRSTNER MICHAEL / BENDER STEFAN et al. | Europäisches Patentamt | 2021

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    ROTERMUND MALTE / CHEW GUAN / FUERSTNER MICHAEL et al. | Europäisches Patentamt | 2021

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    JESCHKE PETER / KÖHLER JO ALEXANDER / WEINTRAUB DANIEL PHILIPP | Europäisches Patentamt | 2020

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