Die vorliegende Erfindung betrifft eine Fahrzeugachse, insbesondere eine Koppellenkerachse für Nutzfahrzeuge, mit zumindest zwei sich im Wesentlichen in einer Längsrichtung erstreckenden Achslenkern, welche jeweils einen Anlenkungspunkt zur schwenkbaren Anlenkung an einem Fahrgestell aufweisen; mit einem sich in einer Querrichtung erstreckenden Querprofil, welches die Achslenker miteinander verbindet und jeweils an einem Querverbindungsbereich der Achslenker mit dem jeweiligen Achslenker fest verbunden ist; und mit einer Federungseinrichtung, welche in einem Lagerbereich der Achslenker an dem jeweiligen Achslenker gelagert ist; wobei ein erster Abstand zwischen dem Anlenkungspunkt und dem Lagerbereich der Achslenker jeweils kleiner ist als ein zweiter Abstand zwischen dem Anlenkungspunkt und dem Querverbindungsbereich der Achslenker.

    The invention relates to a vehicle axle, in particular a tortion-beam axle, for utility vehicles, comprising at least two axle links which extend substantially in the longitudinal direction and each of which has a hinge point for pivotally hinging on a chassis; a transverse profiled section which extends in the transverse direction and connects the axle links together and which is rigidly connected to each axle link at a respective transverse connection region of the axle links; and a spring device which is mounted on each axle link in a support region of the axle links; wherein a first distance between the hinge point and the mounting region of the axle links is shorter than a second distance between the hinge point and the transverse connection region of the axle links.

    L'invention concerne un essieu de véhicule, en particulier un essieu à poutre de torsion, pour des véhicules utilitaires, comprenant au moins deux liaisons d'essieu qui s'étendent sensiblement dans la direction longitudinale et dont chacune a un point d'articulation pour s'articuler de manière pivotante sur un châssis ; une section profilée transversale qui s'étend dans la direction transversale et relie les liaisons d'essieu entre elles et qui est reliée de manière rigide à chaque liaison d'essieu au niveau d'une zone de liaison transversale respective des liaisons d'essieu ; et un dispositif à ressort qui est monté sur chaque liaison d'essieu dans une zone de support des liaisons d'essieu ; une première distance entre le point d'articulation et la zone de montage des liaisons d'essieu étant inférieure à une seconde distance entre le point d'articulation et la zone de liaison transversale des liaisons d'essieu.


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    Titel :

    FAHRZEUGACHSE UND FAHRZEUG


    Weitere Titelangaben:

    VEHICLE AXLE AND VEHICLE
    ESSIEU DE VÉHICULE, ET VÉHICULE


    Beteiligte:
    MEIER-KRAUT TITUS (Autor:in) / KAHNT ANDREAS (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2022-04-07


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge



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