Die vorgestellte Erfindung betrifft ein Verfahren (100) zum energieoptimierten Betrieb eines Fahrzeugs (300). Das Verfahren (100) umfasst einen Ermittlungsschritt (101) zum Ermitteln einer Hauptsteuerungsstrategie mit Haupthandlungsanweisungen zum Steuern des Fahrzeugs (300) anhand von Routeninformationen einer vorgegebenen Route und einen Umschaltschritt (103) zum Umschalten von der Hauptsteuerungsstrategie auf eine Nebensteuerungsstrategie für den Fall, dass von dem Fahrzeug (300) Verkehrsinformationen von mindestens einer Verkehrsinformationsquelle (401, 403) empfangen werden, und ein Vergleich der Verkehrsinformationen mit den Routeninformationen durchgeführt wird, und der Vergleich ergibt, dass eine Steuerung des Fahrzeugs (300) gemäß der Hauptsteuerungsstrategie verhindert ist, wobei die Nebensteuerungsstrategie Nebenhandlungsanweisungen zum Steuern des Fahrzeugs (300) mit einem optimalen Energieverbrauch umfasst, die unter Einbeziehung der Verkehrsinformationen ermittelt werden.

    The invention relates to a method (100) for operating a vehicle (300) in an energy-optimized manner. The method (100) has an ascertaining step (101) for ascertaining a main control strategy with main handling instructions for controlling the vehicle (300) using route information on a specified route and a switchover step (103) for switching over from the main control strategy to an auxiliary control strategy in the event that traffic information is received by the vehicle (300) from at least one traffic information source (401, 403), the traffic information is compared with the route information, and the comparison results in that the control of the vehicle (300) according to the main control strategy is prevented, wherein the auxiliary control strategy comprises auxiliary handling instructions for controlling the vehicle (300) with an optimal degree of energy consumption, said instructions being ascertained while incorporating the traffic information.

    L'invention concerne un procédé (100) pour faire fonctionner un véhicule (300) de manière optimisée en termes d'énergie. Le procédé (100) présente une étape de détermination (101) pour déterminer une stratégie de commande principale avec des instructions de manipulation principales pour commander le véhicule (300) à l'aide d'informations d'itinéraire sur un itinéraire spécifié et une étape de commutation (103) pour passer de la stratégie de commande principale à une stratégie de commande auxiliaire dans le cas où des informations de trafic sont reçues par le véhicule (300) à partir d'au moins une source d'informations de trafic (401, 403), les informations de trafic sont comparées aux informations d'itinéraire, et la comparaison résulte en ce que la commande du véhicule (300) en fonction de la stratégie de commande principale est empêchée, la stratégie de commande auxiliaire comprenant des instructions de manipulation auxiliaires pour commander le véhicule (300) avec un degré optimal de consommation d'énergie, lesdites instructions étant déterminées tout en incorporant les informations de trafic.


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    Titel :

    VERFAHREN UND KONTROLLSYSTEM ZUM ENERGIEOPTIMIERTEN BETRIEB EINES FAHRZEUGS


    Weitere Titelangaben:

    METHOD AND MONITORING SYSTEM FOR OPERATING A VEHICLE IN AN ENERGY-OPTIMIZED MANNER
    PROCÉDÉ ET SYSTÈME DE SURVEILLANCE POUR FAIRE FONCTIONNER UN VÉHICULE DE MANIÈRE OPTIMISÉE EN TERMES D'ÉNERGIE


    Beteiligte:
    SCHMIDT EDUARD (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    31.03.2022


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / G08G Anlagen zur Steuerung, Regelung oder Überwachung des Verkehrs , TRAFFIC CONTROL SYSTEMS



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