Die Erfindung betrifft eine elektrische Antriebseinheit (10), insbesondere für ein Fahrzeug oder Kraftfahrzeug, mit einer elektrischen Maschine (12) und einem Getriebe (14), wobei die elektrische Maschine (12) in einem Antriebsgehäuse (18) untergebracht ist und das Getriebe (14) in einem Getriebegehäuse (20) untergebracht ist, wobei der Innenraum (19) des Antriebsgehäuses (18) und der Innenraum (21) des Getriebegehäuses (20) durch eine Lagerwand (22) voneinander getrennt sind, wobei am oder im Antriebsgehäuse (18) mindestens ein Kühlkanal (24) zur Kühlung der elektrischen Maschine (12) ausgebildet ist, wobei die elektrische Antriebseinheit (10) einen Einleger (26) aufweist, der derart ausgestaltet und angeordnet ist, dass im Antriebsgehäuse (18) zwischen der Lagerwand (22) und dem Einleger (26) ein Hohlraum (28) entsteht, wobei der Hohlraum (28) fluidisch mit der Kühlkanal (24) verbunden ist, und ein Fahrzeug mit einer entsprechenden elektrischen Antriebseinheit (10).
The invention relates to an electric drive unit (10), in particular for a vehicle or motor vehicle, comprising an electric machine (12) and a transmission (14). The electric machine (12) is accommodated in a drive housing (18), and the transmission (14) is accommodated in a transmission housing (20), wherein the interior (19) of the drive housing (18) and the interior (21) of the transmission housing (20) are separated by a bearing wall (22), and at least one cooling channel (24) for cooling the electric machine (12) is formed on or in the drive housing (18). The electric drive unit (10) has an insert (26) which is designed and arranged such that a cavity (28) is produced in the drive housing (18) between the bearing wall (22) and the insert (26), and the cavity (28) is fluidically connected to the cooling channel (24). The invention also relates to a vehicle comprising a corresponding electric drive unit (10).
L'invention concerne une unité d'entraînement électrique (10), en particulier pour un véhicule ou un véhicule automobile, comprenant une machine électrique (12) et une transmission (14). La machine électrique (12) est logée dans un carter d'entraînement (18) et la transmission (14) est logée dans un carter de transmission (20), l'intérieur (19) du carter d'entraînement (18) et l'intérieur (21) du carter de transmission (20) étant séparés par une paroi d'appui (22) et au moins un canal de refroidissement (24) destiné à refroidir la machine électrique (12) est formé sur ou dans le carter d'entraînement (18). L'unité d'entraînement électrique (10) comporte un insert (26) qui est conçu et disposé de telle sorte qu'une cavité (28) est produite dans le carter d'entraînement (18) entre la paroi d'appui (22) et l'insert (26) et la cavité (28) est en communication fluidique avec le canal de refroidissement (24). L'invention concerne également un véhicule comprenant une unité d'entraînement électrique (10) correspondante.
ELEKTRISCHE ANTRIEBSEINHEIT UND EIN FAHRZEUG MIT EINER ENTSPRECHENDEN ELEKTRISCHEN ANTRIEBSEINHEIT
ELECTRIC DRIVE UNIT AND VEHICLE COMPRISING A CORRESPONDING ELECTRIC DRIVE UNIT
UNITÉ D'ENTRAÎNEMENT ÉLECTRIQUE ET VÉHICULE DOTÉ D'UNE UNITÉ D'ENTRAÎNEMENT DE VÉHICULE CORRESPONDANTE
2022-03-17
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
ELEKTRISCHE ANTRIEBSEINHEIT UND EIN FAHRZEUG MIT EINER ENTSPRECHENDEN ELEKTRISCHEN ANTRIEBSEINHEIT
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|Elektrische Antriebseinheit und ein Fahrzeug mit einer entsprechenden elektrischen Antriebseinheit
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